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AGV Barry Sheene
O carismático piloto inglês foi bicampeão mundial de 500cc (1976/1977) e sempre usou um desenho do Pato Donald no capacete e o número 7. Curiosamente, ele tinha um buraco no seu capacete para poder fumar pouco antes do início das corridas.
Lamentavelmente o X3000 réplica do Sheene não tem o buraco!

A lista está interessante.
Mas diria que os do Randy Mamola e do Phil Read mereciam tanto ou mais estar a lista que talvez os do Garriga ou do Crivillé.
![[Imagem: 5bfaf7f989806e8da12dfa0a40a0a36c.jpg]](https://img.dfelix.net/uploads/big/5bfaf7f989806e8da12dfa0a40a0a36c.jpg)
![[Imagem: 254f3b456a16ceef1c4e402edf48ba60.jpg]](https://img.dfelix.net/uploads/big/254f3b456a16ceef1c4e402edf48ba60.jpg)
Irónicamente dois pilotos que começaram com outras marcas e acabaram na Arai.
O Phil Read replica da Arai era uma das poucas opções de lendas do passado que existiam nos catálogos há uns 15 anos atrás. E portanto talvez o primeiro integral sucedido por satisfazer o mercado das neoclássicas quando este ainda estava no Jurássico.
O Mamola por ser um piloto que apesar de não ter resultados expressivos na Era dourada do GP, reunia uma enorme simpatia por parte dos fãs.


![[Imagem: sheene-1.jpg]](https://www.motosport.com.pt/wp-content/uploads/2020/12/sheene-1.jpg)