[carlos-kb]

Em full power, claro, depende da "geração" da Honda CBR600.... a F3, de 1998, que esteve em minha posse, anunciava 105cv.

Do ano 2000 (como referes que será por aí que irás procurar), já era a geração F4, que declarava 110cv.... e a partir de 2001 apareceu a F4i, incorporando já injecção electrónica. Depois saiu ainda a "variante" F4i sport, também em 2001, que foi a antecessora da RR, e que já tinha uns "pozinhos" a apelar para o radicalismo. Entretanto em 2003 apareceu a primeira CBR600RR, com 117cv.

Em relação à GSXR600, a CBR600F acaba por ser mais polivalente e mais "amiga", quer do condutor, como de um pendura. O motor da CBR também é mais doseável, no espectro de rotações mais utilizáveis, ao contrário do da GSXR que acaba sempre por ser mais pontudo, derivado da sua concepção mais "racing".

a honda 95

A geração F2 (anterior ao "DAI- direct air induction") declarava 90cv. Em 1995, quando surgiu a primeira com DAI, já a marca anunciava 100cv.... precisamente a mesma potência da Thundercat e da RF600R. Em 1997, aumentou para 105cv.