[carlos-kb]

mas a fama ALD

Tem a vantagem de conseguires comprar uma mota nova e cara, mesmo que não tenhas dinheiro.
A desvantagem é mesmo assinares por um longo e eterno "casamento", cujos votos te propõem renovar a cada 4 ou 5 anos.
Mas como eu sou daqueles gajos "conservadores" que acha que já bem basta um casamento... não são precisos dois!

e aqueles cilindros proeminentes deixam dúvidas. Não será um 2 em paralelo mais lógico?

Não chateiam... já não são como eram... estão bastante bem integrados em termos de design.

Mas tens a anterior F800GT (excelente sport-tourer e mais equilibrada para um uso all-round), cuja arquitectura replica, numa cabeça "erecta", o modo de funcionamento e ordem de explosões do boxer.

Entretanto foi trocado por um crossplane de fabrico chinês.

A Honda também irá lançar, em princípio, uma CBR1000R (c/apenas um R no fim) de cerca de 140 cavalos que é capaz de ser uma boa opção. 4-em-linha suave... é aguardar.

Com o descontinuar de vez das VFR, derivado da entrada da norma Euro5, fica uma lacuna por preencher na marca do "galinheiro". É capaz por isso de vir a ser uma realidade, o surgimento de uma nova CBR sport-tourer. Se vier com cerca de centena e meia de cavalos e possibilidade de montar malas, como acontecia com a RC79, numa mesma linha da Ninja SX, poderá ser apetecível.