[carlos-kb]

Se for com o mesmo motor descafeinado da CB1000R não terá hipóteses com a concorrência. E com a Ducati a preparar uma Multistrada V4 so mesmo os fanáticos da Honda é que entre uma S1000XR amigável, uma Multistrada endiabrada e uma SDGT hooligan vai gastar dinheiro na Honda

Estarás a referir-te à versão "X", de calça-arregaçada, presumo...
Este motor (da antiga Fireblade) declara, na versão da CB1000R, 145cv. Na versão da CBR1000RR, entre os 178cv a 189cv. A margem para o "trabalhar" parece grande, dependendo agora do produto que irão querer oferecer. O certo é que se a frangaria seguir aquela política do user friendly ou total control, se calhar virá aí uma coisa mais amorfa para poder ser (mais) utilizável por todos. Até porque a Honda verá mais como concorrência directa as suas conterrâneas e não tanto as europeias, que jogam numa liga mais "pr€mium".

Nestas 4 hipotéticas propostas, e até achando engraçada a interceptor, apenas pelas suas linhas estéticas, o interesse seria mais na sport-tourer (CBR1000R). Esteticamente (a ser aquele o design da moto) acho que está bastante melhor que a Ninja SX e GSXS-F (o que não é difícil também). E ainda com o monobraço que acaba a ser um must! Se tiver a possibilidade de montar umas sport-panniers (como na SX) e vier com uma potência na casa dos 150 a 160cv, pode-se tornar apetecível para o mercado.