[carlos-kb]

Ser fabricada pela Bajaj e o facto da KTM ser parcialmente detida pela Bajaj parece-me ter maior influência na tua opinião sobre o produto que o próprio produto em si.

Nem é pela circunstância da Bajaj ser dona da KTM. Mas pagar mais de 6 mil paus por uma moto made in India, com uma motorização indiana e com "fama" de poder ser problemática... pode criar alguns estigmas, é um facto.

dfelix a mais refinada das apresentadas...não esqueças a kawa Z400...ou mesmo a ducati scarmbler sixty2...para não falar das huskys 401 que têm o mesmo motor mas melhores acabamentos.

Tens razão quanto ás husky 401.
Já a Z400... parece-me demasiado optimista.

O interessante no meio disto tudo é precisamente a Z400 ter possivelmente o melhor motor do segmento (ainda por cima, bicilíndrico), ser a mais potente e no conjunto geral até poder ser mesmo a mais eficiente. E por menos dos 6 milhares de euros (PVP - 5990€).
Mas depois peca por deixar muito a desejar no capítulo estético (como a grande maioria das actuais kawa)... e claro, «o facto da Kawasaki ser japonesa que parece-me ter maior influência na tua opinião sobre o produto que o próprio produto em si».

A Duke310 é indiscutivelmente a moto mais refinada deste segmento.

...não conheço a Duke 390 e muito menos as suas concorrentes, tão ao detalhe, que me permita fazer uma afirmação dessas com tamanha dose de certeza.

Quando o tema são as supostas "desportivas de baixa cilindrada" pareces conhecer o suficiente para afirmar com "dose de certeza" que são "utilitárias travestidas"!
Aliás, já contribuíste diversas vezes para esse "peditório".

Não vejo porque razão falar sobre as nakeds (ou utilitárias?) que são precisamente base dessas plataformas possam agora gerar tantas incertezas...

É fácil, mesmo sem conhecer ao detalhe cada modelo específico, fazer a conjectura de que uma (alegada) "desportiva" que partilha exactamente a mesma base, chassis, motor, ciclística e demais componentes inalterados, com as suas irmãs sem plásticos, acaba a ser uma utilitária travestida.
Mais difícil é afirmar com toda a dose de certeza que determinado modelo é «indiscutivelmente a moto mais refinada deste segmento». E a minha incerteza advém daí... a não ser que se conheça mesmo muito bem o modelo em si... e todos os restantes, para haver esse termo de comparação.

Até podem não valer nada... mas têm um excelente aspecto.

O que a poder até «não valerem nada», acabaria a ser incongruente com o tal refinamento que reivindicas, certo? A não ser que entendas que refinamento passe apenas por «excelente aspecto».