Ora bem... o facto de não ter um quadro em treliça... não quer dizer que perde a mistica Ducati.... ou neste caso monster... até porque por exemplo uma Panigale V2 não usa treliça, usa precisamente um quadro em alumínio.
O porta estandarte da casa a V4 também não usa treliça... usa quadro de alumínio, a novíssima Streetfighter... também não usa treliça... usa quadro de alumínio... por isso como vêm... não é por "perder" o quadro em treliça que vai perder a sua essência... até porque a essência é um conjunto de vários factores interligados, e não somente a estética dum quadro em treliça.
Se calhar, até a tão esperada nova Multistrada V4 também vai recorrer a um quadro de alumínio... e largar a treliça...
Houve tempos em que as monster usaram parte do seu chassi também recorrendo a alumínio... por isso não é novo...
As actuais Monster recorrem novamente ao uso integral de secções de tubo para construir o seu chassi... não quer dizer que assim continue...
Faria até sentido, do ponto de vista histórico, que as monster passassem a usar o mesmo tipo de quadro das desportivas da casa, em aluminio, até porque deste há muito que uma Monster era uma SS completamente desprovida da sua indumentária, e que ao longo dos anos, veio tendo um peso maior dentro da marca e assim passou a ver no seu desenvolvimento, algo mais que somente a ausência de plásticos.
E muito provavelmente, até é isto que vai acontecer... uma nova supersport, que recorre ao uso do quadro de aluminio... e que vai servir de base para as novas monster... onde sempre é mais rápido colocar no mercado uma naked que uma carenada... e assim podem ir amortizando algum...
Vejam lá que até agora a Ducati já usa motores V4... pensava-se que os puristas iriam reclamar... mas afinal... todos querem esse V4...
Heresia, sería certamente fazer uma monster com um motor de 2 cilindros paralelo, e com distribuição por corrente ao modo japonês... ou uma panigale 4 em linha por exemplo...
Mas nunca se sabe... tudo é possível...
Pessoalmente... gosto mais do quadro em treliça, única e exclusivamente por motivos estéticos, acabam por ser mais interessantes, visualmente.
O porta estandarte da casa a V4 também não usa treliça... usa quadro de alumínio, a novíssima Streetfighter... também não usa treliça... usa quadro de alumínio... por isso como vêm... não é por "perder" o quadro em treliça que vai perder a sua essência... até porque a essência é um conjunto de vários factores interligados, e não somente a estética dum quadro em treliça.
Se calhar, até a tão esperada nova Multistrada V4 também vai recorrer a um quadro de alumínio... e largar a treliça...
Houve tempos em que as monster usaram parte do seu chassi também recorrendo a alumínio... por isso não é novo...
As actuais Monster recorrem novamente ao uso integral de secções de tubo para construir o seu chassi... não quer dizer que assim continue...
Faria até sentido, do ponto de vista histórico, que as monster passassem a usar o mesmo tipo de quadro das desportivas da casa, em aluminio, até porque deste há muito que uma Monster era uma SS completamente desprovida da sua indumentária, e que ao longo dos anos, veio tendo um peso maior dentro da marca e assim passou a ver no seu desenvolvimento, algo mais que somente a ausência de plásticos.
E muito provavelmente, até é isto que vai acontecer... uma nova supersport, que recorre ao uso do quadro de aluminio... e que vai servir de base para as novas monster... onde sempre é mais rápido colocar no mercado uma naked que uma carenada... e assim podem ir amortizando algum...
Vejam lá que até agora a Ducati já usa motores V4... pensava-se que os puristas iriam reclamar... mas afinal... todos querem esse V4...
Heresia, sería certamente fazer uma monster com um motor de 2 cilindros paralelo, e com distribuição por corrente ao modo japonês... ou uma panigale 4 em linha por exemplo...
Mas nunca se sabe... tudo é possível...
Pessoalmente... gosto mais do quadro em treliça, única e exclusivamente por motivos estéticos, acabam por ser mais interessantes, visualmente.