[dmanteigas]

Como disse, quando me saltou a top case, na F800ST, nem ia propriamente depressa e já estava precavido, pois sabia o que se estava a passar com a top case e a eminência daquilo que acabou a acontecer. Talvez por isso não a perdi.

Mas as indicações de velocidade e peso máximos é verdade que têm um bom factor "cagaço", precisamente para ilibar as marcas de algo que corra menos bem, em caso de excesso do seu utilizador. Mas é comum terem indicações de velocidades max. entre 130 a 160 Km/h e peso max. até 10 kg.
Curiosamente na VFragata, ainda há uns tempos ia acima da cifra dos 2xx em AE quando me lembrei, que levava as malas laterais carregadas. Abrandei, levantei-me um pouco e olhei aos espelhos.... felizmente ainda lá estavam (bem) agarradas! Por isso digo que o factor "cagaço" daquelas indicações deve ser grande.

Eu acho que o fator de cagaço é um fator bem elevado. Já fiz várias viagens com a Tracer, sozinho, com pendura, com as 3 malas vazias e com qualquer coisa e nunca tive problemas excepto pela natural instabilidade que as malinhas dão em velocidades superiores a 200kmhs, como por exemplo notares qualquer camião mesmo que não o vejas pelo vento que faz e causa instabilidade na mota.

Mas perder malas nunca, e há certas AEs que não consigo fazer abaixo do máximo que a mota dá - que não é muito - como a A8