[pedromt07]

Já se fala nisto desde que saiu a 09

Muito antes ainda! Quando o novo triple CP3 foi apresentado em 2012 na Intermot, e ainda estava este (literalmente) preso por arames, já se conjecturava que o seu destino seria especialmente destinado a uma substituta da R6 (e não só).



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10/19/2012
Debuting a “crossplane” three-cylinder engine at the INTERMOT show, Yamaha has gotten the word out that it intends on making more inspiring motorcycles, and part of that plan includes the use of triples in its upcoming bikes. Knowing that at least one, if not several future Yamahas will use the hinted-at three-cylinder lump, the Brits over at Visordown have gotten word from their sources within Yamaha Japan that in the coming future, the Yamaha YZF-R6 & Yamaha YZF-R1 will be two of the bikes to receive such modifications.»

Expected to come in 675cc and 1,100cc, the Yamaha R6 & Yamaha R1, respectively, would be a stark contrast the bevy of inline-four machines that dominate supersport and superbike racing. While many supersport rules already accommodate a 675cc triple (thank you Triumph), Yamaha is said to be lobbying World Superbike for a 1,100cc displacement dispensation for three-cylinder engines in premier production racing class. Under current rules, a triple would have to be 1,000cc, just like the four-cylinder machines.

https://www.asphaltandrubber.com/news/ya...ne-triple/

A 09 só seria formalizada e apresentada oficialmente como a 1ª portadora desde triple, 1 ano depois, para começar a ser comercializada no ano seguinte... enquanto que o plano para meter esta motorização em desportivas ia sendo sempre relegado.

e o mesmo para uma R07 (Que já "existe" de forma custom nos EUA) e nunca vai existir. É fácil perceber porquê.

Efectivamente já existiu uma R7, de produção limitada a 500 unidades... a OW02. Só não era Crossplane (concepção Genesis derivado da YZF750-SP).



Podes ver uma no Caramulo e não há muito, >>andou por aí a rolar<<.

Deves ter reparado no 0 antes do 7. Não me referia a uma R7, daí o dito 0
Mencionei a "R07" ou "FZ07R" porque surgiram os mesmos comentários e rumores sobre o CP2 quando ele saiu, que surgiram quando saiu o CP3.
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Uma R6 com um CP3 seria apenas uma R6 com mais binário e um pouco menos ponta, mas um CP3 um pouco mexido, como já se vê o seu potencial com "repros", até daria uma "boa" desportiva, podendo até ser equivalente/concorrente à daytona 765. Mas é óbvio que o CP3 como se encontra, não tem muito a ver com uma desportiva.