[pareias]

Quem vai chorar muito com o desaparecimento de uma das melhores motos fabricadas pela Yamaha é a Gendarmerie, que se vê obrigada a andar de pudim flã.

Depois, estamos a falar de um modelo GT (a FJR) que apesar de poder acompanhar as ST (de todas as GT é teoricamente a mais capaz) numa condução mais empenhada, que foi introduzido neste debate para desviar o verdadeiro sentido do tópico.

E a verdade é que a Suzuki está a planear trazer ao mercado um modelo icónico, envestindo os tais milhões que alguém disse que as marcas não envestiam, para poder satisfazer uma fatia de mercado que ainda existe.

Eu mesmo aguardo com interesse o desenvolvimento deste, e outros, modelos ST.

Qual pudim flã? Se é a Tracer GT, estás enganado. Não é por eu ter comprado uma, influenciado pelo intenso poder mental do Velasquez e do DManteigas.

Como já deves ter reparado, não me inibo de criticar o que compro. Agora dizer que as 900 são perigosas, não corresponde à verdade.

Rigidez do quadro e suspensão da frente são aceitáveis. A suspensão traseira podia ser melhor. 

Faço AE agora quase todos os dias (onde as limitações são mais pronunciadas) e não fico com vontade de ir comprar uma Honda.

Estranho é essa tua obsessão. Vê lá isso.

Voltando ao tema: a Suzuki tem tomado decisões interessantes e desalinhadas.

Uma "Super-GT" pode cativar a malta dos 40 a caminho dos 50.

Continuo a achar interessante como se dá importância a uma fraude como eu...

Por favor, por respeito à autoria do tópico, mantenhamo-nos dentro do mesmo.

Qual fraude? Qual tema? Escrevi sobre a Suzuki fez uma "Super-GT" que a Honda, Yamaha e em parte a Kawasaki deixaram.

O preço provavelmente abaixo da H2-SX será uma mais-valia.