13-06-2015 às 10:19
Sou o único que reparou que estes 188 000€ compram 159cv? 170kg?
A única maneira desta mota ser interessante é com o kit de competição (nem se sabe o preço dessa jóia) que puxa para os 215cv e 160kg.
E a base não é uma RC213V mas sim uma RCV1000R. Não é assim tão comprovada correcto? Principalmente quando ex-motogp (Open e CRT) se vendem a partir de 35 000€ até aos 150 000€.
Ref.0001
3 Avintia MotoGP bikes for SALE
Ref.0002
Ex-Collin "Texas Tornado" Edwards bike for SALE
Para ter história preferia uma destas - que realmente andou no MotoGP. Para ter uma máquina de GP que possa andar na via publica, Democedici RR (200cv, 170kg) e para ter uma mota extremamente eficiente e exclusiva uma Superleggera (200cv, 155kg). E pelo valor desta RC213V-S dava para comprar uma de cada (desde que comprasse uma MotoGP das baratinhas
)!
A única maneira desta mota ser interessante é com o kit de competição (nem se sabe o preço dessa jóia) que puxa para os 215cv e 160kg.
E a base não é uma RC213V mas sim uma RCV1000R. Não é assim tão comprovada correcto? Principalmente quando ex-motogp (Open e CRT) se vendem a partir de 35 000€ até aos 150 000€.
Ref.0001
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Para ter história preferia uma destas - que realmente andou no MotoGP. Para ter uma máquina de GP que possa andar na via publica, Democedici RR (200cv, 170kg) e para ter uma mota extremamente eficiente e exclusiva uma Superleggera (200cv, 155kg). E pelo valor desta RC213V-S dava para comprar uma de cada (desde que comprasse uma MotoGP das baratinhas
)!