[dmanteigas]

Se mantivermos um critério igual de gasto em manutenção, seja para carro ou para a moto podemos chegar a esta conclusão (números por alto).

Tu montas dois Michelin Road 5 por 300€.
No teu quadrúpede gastas sensivelmente 100€ mais
(uns 90€ por pneu Michelin Primecy 4).

O carro leva mais óleo, logo se mantivermos a mesma coerência em relação à gama de óleos usados, o óleo deve ser mais caro porque é mais quantidade.

Os consumíveis podem facilmente ser mais caros.
A mão de obra também é o consumo, embora possa parecer que a balança tenda para as motos (mais consumo) dificilmente um curriqueiro utilitario tem as prestações de uma moto utilitária, pelo que o consumo da moto pode parecer superior mas na realidade não é bem assim.

Mas isto sou eu, que ando de carro só de vez em quando...

O teu problema é o teu orçamento.

Por 1500€ não compras nada decente para as tuas exigências.

No mercado de usados vais encontrar muita mota que não podes conduzir, algumas a necessitar de muitos mimos.
O problema aqui concerne a A2, que um escalão relativamente recente é que não tem grande oferta de motos de 48cv na gama de preços que referes.

O que faria no teu caso?

Se precisasse de uma mota para a minha mobilidade teria que resignar-me e comprar uma 125 e montar um plano de poupança para, num curto prazo comprar uma mota de 48cv semi nova, ou então tirar a carta A e optar à compra de uma moto usada sem ter que olhar a este tipo de limitações da norma.

Até lá, sempre podes ir lendo as barbaridades que por aqui se publicam e aprender do pouco que se escreve por aqui!

Boa sorte!

Um carro faz revisão de 20 em 20 mil kms. Uma mota faz de 10 em 10. Os pneus de um carro fazem 40 mil kms. Os da mota fazem 10 mil. Para andar de carro só precisas de estar vestido (ou nem isso). Para andar de mota em segurança precisas de pelo menos capacete, e no minimo também casaco e luvas que, andando diariamente, se podem considerar despesas quase bi-anuais. Olhando para o meu caso, tenho um Peugeot 206 que era utilizado para fazer 100kms diários cujo gasto anual em manutenção e pneus na loucura andava nos 400€ (200€ anual em pneus e 200€ anual em manutenções diversas), que mal dá para comprar um capacete, um casaco e umas luvas de jeito.

Que ninguém se engane relativamente aos gastos, tudo o que foge de uma curriqueira 125cc cujo custo de manutenção é muito baixo alem de ser tão mecanicamente simples que é possivel abater mão de obra fazendo em casa e que tem consumos realmente baixos será sempre uma despesas anual superior a um carro. Claro que isto é válido para quem faz percursos dignos desse nome, porque para fazer 5 ou 6 kms diários é mais ou menos irrelevante o custo que se tem.