[dfelix]

Fizeste mensao à capacidade de desenvolver a ciclistica tornando as motos muito mais estáveis e eficientes, o que, inevitavelmente as tornou user friendly. Umas mais que outras é certo, mas o objectivo é sempre o mesmo.

Acho que ainda não percebi afinal onde se aplica este "user friendly" de que tanto se fala.
No início era na "forma de que essa potência aparece" e agora até de ciclística se fala!

Mas uma coisa disseste que me aparece acertado: o objectivo é sempre o mesmo.
E o objectivo é que sejam mais rápidas!

A única coisa que me faz confusão é isto:
Pegas numa 900RR e fazes uma volta ao Estoril por exemplo... em 2:00!
Pegas numa 1000RR e fazes uma volta ao Estoril por exemplo... em 1:95!
Pegas num destes canhões que a nova 1000RR pretende combater e fazes uma volta ao Estoril por exemplo... em 1:90!
(usei valores hipotéticos)

Os tempos são melhores conforme são mais "user friendly"?
OK. Se uma obriga a "lutar menos" e consequentemente o percurso é feito mais rápido... pode se considerar que sim.
Mas ambos os casos implicam pilotar proximo dum limite que é essencialmente definido pela capacidade do piloto.

Portanto, esta coisa do "friendly" é usada no sentido de que:
Um "cagalhão com rodas dos anos 80 é que era"...
Estas novas cheias de tecnologia conduzem sozinhas...
Então, a única sugestão que se pode dar é que peguem numa e mostrem como dar a volta ao Estoril por exemplo... em 1:30!

Eram motos que não tinham os números de hoje, mas que poucos souberam conduzir de forma eficiente e segura, talvez porque lhe faltasse esse refinamento que inevitavelmente as derivava em serem user friendly, não achas?

O 3310 também foi um excelente telemovel na época...

Mas hoje foi dia de GSX...R, e não de F800...R.

Mas compraste outra moto? Ou referes-te à Hayabusa?

Por acaso sempre estranhei comprares uma busa.
Durante anos observei um padrão muito característico nos clientes dessa moto.
Mas vou guardar isso para mim, pois estou na fase da minha vida que decidi ser uma pessoa melhor.

... e foi assim que apareceu a geração "floco de neve" motard Onde hoje em dia a maior parte da malta consegue andar mais rápido numa MT-07 que numa R dos anos 80

A MT-07 tem "electrónica"?

E achas que uma Tracer de 2019, que pesa 215kg, tem 115cv, e uma distância entre eixos de 1500mm, e cheia de electrónica.... é a mesma coisa que uma SUZUKI TL 1000 S, de 1997, com 187kg, com 125cv e 1400mm de distância entre eixos, e sem qualuer tipo de electrónica semelhante à da Tracer...

Depois do "a minha é maior que a tua"...
Agora surge "a minha é mais curta entre eixos que a tua"!