[carlos-kb]

Sim.... esses adaptadores em "L" dão bastante jeito.

Mas de qualquer forma, cada adaptador desses já pesa umas quantas gramas. Suficiente para causar desvio à equilibragem da roda. Por isso, e se andas permanentemente com eles, sugiro que os montes antes e depois calibres a roda.

(Neste aspecto, a minha ex-BMW já trazia as válvulas "de lado", num dos braços da jante. Ínfimos detalhes que acabam a fazer diferença)



Edit:

Mas sim, tirando a F que já vem com válvulas laterais

Enquanto escrevia o meu post, publicaste essa mesma informação.
Por acaso os alemães lembram-se de alguns pequenos detalhes que acabam a ser extremamente úteis. E depois têm outras que não lembram ao diabo... como na mesma mota, para mudares uma lâmpada de médios, ou tens dedos de esguios de pianista com dotes de contorcionismo... ou tens mesmo de desmontar todo o frontal e respectiva óptica.