[RicardoF]

O mesmo problema com os mesmos sintomas na minha mota eu nao deduzo, tenho a certeza que era o cesto da embraiagem, até porque mudei o óleo eu próprio para descartar essa possibilidade, até para um mais grosso, pensando que podia ajudar mas continuou na mesma. Quanto ao problema desta mota poderá ser isso ou não mas os sintomas sao muito semelhantes.

Eu não sou um estudioso da matéria mas na altura li o suficiente com problemas semelhantes para chegar a conclusão que era o cesto da embraiagem, com o aquecimento os componentes dilatam, os próprios discos de embraiagem comportam-se de maneira diferente a quente e se o cesto de embraiagem tiver danos por dentro, a quente as mudanças começam a entrar a porrada e achar o neutro é bastante difícil! Como também ja disse, e sei que assim é, muita folga na manete da embraiagem é suficiente para ter problemas em encontrar o neutro. O óleo também poderá ser a causa mas até nada mais fácil que começares por ai e pela afinação da manete. Começas pelo simples e barato e vais descartando possibilidades, até pode ser uma peça que puxa o cabo lá dentro com folga, mas poderá ser mesmo o cesto! E nao te prendas nos kms que a mota tem, até porque podem nao ser reais mas ainda que sejam, nao é preciso muito para danificar o cesto, é nao mudar o óleo na altura devida e nao saber usar a caixa como deve ser.

Só por curiosidade, e sendo que para já me parece o pior cenário, quanto ficou essa brincadeira?

Se a embraiagem não faz bem o seu trabalho o mais provável é que as mudanças entrem de forma errática.

A mudança de óleo (para um óleo mais adecuado) ajuda a suavizar a mecânica mas não repara ou minimiza os efeitos de uma avería.

O que acontece pode não ser só responsabilidade da embraiagem.

Mas como o Filipe disse é muito bem, o primeiro a fazer é perceber se a embraiagem trabalha bem a quente.
Ou seja, quando a mota está parada (a quente) e com a primeira engatada, existe transmissão de força?
A Mota quer andar mesmo com a mota embraiada?
Quando soltas a embraiagem o precesso é progressivo?
A força transmitida é constante ou as vezes parece que a mota acelera em vão?

Vou começar por aí sim. Já andei de volta da embraiagem..vendo se no cavalete a roda girava e tal...mas foi a frio.
Sendo que os sintomas aparecem a quente..é mais que mandatório afinar a embraiagem a quente e ver o que acontece.

Depois digo os resultados.

Boas camaradas,
tambem tenho o mesmo problema que penso não ser problema mas sim feitio. Segundo me informei, pode ser simplesmente uma questao de oleo. Não que sejam de ma qualidade mas sim ter haver com o tipo de oleo usado. Os oleos minerais e semi-sinteticos sao melhores em termos de embraiagem e os sintenticos melhores em termos de protecao de motor. Eu uso oleo sintetico, não sei se é vosso caso. Tanto que agora vou experimentar o semi-sintetico para ver se melhora este comportamento das mudanças.

Partilha as conclusões a que chegares. Temos que desmistificar isto.


Obrigado malta