[carlos-kb]

Confio mais numa CB500 dessas antigas para ir a Faro, do que em certas motos mais modernas. Aliás, a minha ex-CB500 foi lá a Faro, desde Lisboa, a primeira vez em 1998, e todos os anos seguintes, até 2006 (foi vendida em 2007). E ainda as esfregas que levava por lá... Nunca me deu alguma espécie de problema (nem aí nem em outro local qualquer).

Aliás, ainda nem sequer se falava em fazer a N2 e ir de Norte a Sul (ou coisa parecida), e foi nessa CB500 que saí num Domingo de Verão de 1999, de Vila Pouca de Aguiar, em Trás os Montes (terra da minha namorada e actual mulher), e fui directo para Monte Gordo (no Algarve)... +/- 750 kms num dia e de "estalo". Cheguei várias vezes a ir ainda de férias em Portugal e até Espanha, com pendura, mota carregada... e era sempre a andar.

Se tiveres a mota minimamente mantida e revisionada, podes ter assegurado que nada te irá acontecer. Esse motor foi mesmo dos mais fiáveis e robustos motores de sempre.
Verifica apenas os níveis de óleo, coolant (o vaso expansor está junto à peseira direita do condutor e por detrás do motor), oleo de travões, estado das pastilhas, pneus e estado da transmissão (esticada e lubrificada). Faz a viagem descansado e sem essa fobia de ter de parar tanta vez, que vai acabar a ser muito tempo perdido.
Pior que a viagem em si, será lá em Faro, em que ao andares do recinto para a cidade, ilha de Faro, arredores, etc., vais apanhar muito calor e congestionamentos vários.

Tens a mota há pouco tempo e por isso é normal essas "desconfianças". O cheiro a gasolina é normal nessas motas... ainda mais quando os colectores de admissão são de borracha, que com o tempo ficam com pequenas fissuras na sua superfície. Nada de preocupante mesmo.

Quando te aperceberes o que tens aí, em termos de máquina, vais ver que só pensarás é andar com ela, sem grandes chatices e preocupações, tirando os abastecimentos.

Boa viagem... boa concentração... e vai metendo umas fotos.

A CB500 de 99 já tinha refrigeração por líquido? Não sabia, pensava que era apenas a ar.

A CB500 dos 90's, sempre foi liquid cooled. Não houve outra versão. Apenas em 1997 deixaram de ser produzidas no Japão, para serem montadas em Atessa (Itália), em que a unica alteração signiticativa foi na travagem (montagem brembo em substiuição da Nissin e disco traseiro).
A CB450S que foi a antecessora e a qual a 500 veio substituir, em 1994, é que era de refrigeração a ar.