12-05-2019 às 20:55
Obrigado a todos pelas dicas 
- dmanteigas, trail braking não é para mim. Uma coisa é ser feito em pista, outra é ser feito em estradas públicas em que, se apanhares uma sujidade qualquer na curva, a última coisa que quero é estar a stressar o pneu da frente
- Vindaloo, nunca tinha pensado nisso mas faz todo o sentido! Boa observação!
- FZ1000, foi um somatório de dois factores: Entrei rápido na curva, pelo que o ângulo em que estava era muito próximo daquilo que tenho competência para fazer e um carro fez a curva em contra-mão. Eu, felizmente, não ia perto do eixo da via e ainda consegui fechar a curva mais um pouco. Apeteceu-me ir atrás do gajo para o encher de porrada, mas a vontade de fumar um cigarro foi maior.
- Pedro, tenho que ir para uma pista oval e fazê-la ao contrário, pá!
- Lone, foi mesmo isso :/ Boa porra! Não sei qual é o meu olho director. Desconhecia este conceito!
- dmanteigas, trail braking não é para mim. Uma coisa é ser feito em pista, outra é ser feito em estradas públicas em que, se apanhares uma sujidade qualquer na curva, a última coisa que quero é estar a stressar o pneu da frente
- Vindaloo, nunca tinha pensado nisso mas faz todo o sentido! Boa observação!
- FZ1000, foi um somatório de dois factores: Entrei rápido na curva, pelo que o ângulo em que estava era muito próximo daquilo que tenho competência para fazer e um carro fez a curva em contra-mão. Eu, felizmente, não ia perto do eixo da via e ainda consegui fechar a curva mais um pouco. Apeteceu-me ir atrás do gajo para o encher de porrada, mas a vontade de fumar um cigarro foi maior.
- Pedro, tenho que ir para uma pista oval e fazê-la ao contrário, pá!
- Lone, foi mesmo isso :/ Boa porra! Não sei qual é o meu olho director. Desconhecia este conceito!
Suzuki SV1000S '04
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