[Velasquez87]

Velasquez, eu acho que estás a ser muito redutor na análise. A RIM é uma viagem de 2000 e tal kms. Não seria incomum um pneu desportivo novo que faça 700km quase de estalo fique perto do fim de vida percorridos 1500kms, ainda para mais com a condicionante de supostamente ter um furo que não foi sequer detetado... Que se discuta se um pneu desportivo seria o ideal para uma empreitada destas é outra conversa e que se vai aprendendo com a experiência e que tem sempre muito de pessoal na escolha. Creio que o problema não estava de todo por aí.

Eu se fosse sozinho bem que me fodia, não tenho kit anti-furos, não sei remendar furos de pneus de mota (só de bicicleta) nem tenho paciência nem disposição. E por algum motivo pago o seguro da mota, convem de vez em quando dar despesa à assistência em viagem Portanto agora comprei um daqueles frascos que suspostamente enche e repara o pneu para o caso de me acontecer isto, assim deve dar o suficiente para chegar à esplanada mais próxima e emborcar minis enquanto espero pelo reboque

Não creio que estivesse a ser redutor ou não, nem vem para o caso. Falo do que me apetecer, neste caso deste assunto conhecendo a pessoa pessoalmente ou não, se levar a mal...levou

Além do mais não tens nenhum ponto comparador na tua teoria (meia recambolesca) com desportivos ou não, nunca usaste um desportivo na Tracer sem ser a nha-nha de origem...mas isso não é nada, não podes sequer comparar isso com o que quer que seja...

Para mim é um simples: get the job done.

Ou está nas perfeitas condições e vais, ou se está assim assim para uma viagem como a RIM, troca.

O Carlos que o diga, que bem lhe disse para trocar o PR4, mais que uma vez diga-se de passagem, e decidiu não o fazer...mas o importante é que percebeu que o devia ter feito.

Nunca disse que o que eu digo é o correcto, apenas dou o meu ponto de vista de como eu faria se fosse eu, na base daquilo que já vivi, que já vi até a outros...
se estivesse assim assim, trocava!

Tal...como fiz na RIM passada

Teoria meio recambolesca porque motivo? Precisamente por ter a experiência de um pneu sport touring que se come em menos de nada é que me faz todo o sentido que um desportivo “semi-novo” com um furo lento e pressão inadequada se desgaste acentuadamente numa tirada de 700km maioritariamente em AE. E conheço bem o Ricardo para ter a certeza que se o pneu não estivesse em condições “normais” de fazer a RIM não tinha saído de casa. Portanto recambolesco, só a alegada teoria do desleixo.

Exacto, 1.
Só tens experiência de um modelo, dois pneus.

E como tal até podias ter sido um bom compincha e ter dito:
" Os meus pneus são sport touring e só fazem 6 mil kms! Tu, Ricardo, tens 3000kms nuns desportivos, a tua mota tem mais 1/3 de binário que a minha...não arrisques a e troca isso"

Pensava que eras tão experiente que conseguias perceber isto...afinal sempre tens dois pares de pneus gastos na tua mota que te permite falar sobre todo um rol de borracha...

Voltando ao ponto para não ser mal interpretado: azares acontecem com toda a gente, até comigo...