[Velasquez87]

Velasquez, eu acho que estás a ser muito redutor na análise. A RIM é uma viagem de 2000 e tal kms. Não seria incomum um pneu desportivo novo que faça 700km quase de estalo fique perto do fim de vida percorridos 1500kms, ainda para mais com a condicionante de supostamente ter um furo que não foi sequer detetado... Que se discuta se um pneu desportivo seria o ideal para uma empreitada destas é outra conversa e que se vai aprendendo com a experiência e que tem sempre muito de pessoal na escolha. Creio que o problema não estava de todo por aí.

Eu se fosse sozinho bem que me fodia, não tenho kit anti-furos, não sei remendar furos de pneus de mota (só de bicicleta) nem tenho paciência nem disposição. E por algum motivo pago o seguro da mota, convem de vez em quando dar despesa à assistência em viagem Portanto agora comprei um daqueles frascos que suspostamente enche e repara o pneu para o caso de me acontecer isto, assim deve dar o suficiente para chegar à esplanada mais próxima e emborcar minis enquanto espero pelo reboque

Não creio que estivesse a ser redutor ou não, nem vem para o caso. Falo do que me apetecer, neste caso deste assunto conhecendo a pessoa pessoalmente ou não, se levar a mal...levou

Além do mais não tens nenhum ponto comparador na tua teoria (meia recambolesca) com desportivos ou não, nunca usaste um desportivo na Tracer sem ser a nha-nha de origem...mas isso não é nada, não podes sequer comparar isso com o que quer que seja...

Para mim é um simples: get the job done.

Ou está nas perfeitas condições e vais, ou se está assim assim para uma viagem como a RIM, troca.

O Carlos que o diga, que bem lhe disse para trocar o PR4, mais que uma vez diga-se de passagem, e decidiu não o fazer...mas o importante é que percebeu que o devia ter feito.

Nunca disse que o que eu digo é o correcto, apenas dou o meu ponto de vista de como eu faria se fosse eu, na base daquilo que já vivi, que já vi até a outros...
se estivesse assim assim, trocava!

Tal...como fiz na RIM passada