[dmanteigas]

Dmanteigas, não concordo com essa opinião. Ainda que não sendo a mesma coisa, mas em termos desse tipo de "investimento" que referes, podemos também referir um tema paralelo que é o da competição. Gosto de pensar que, por exemplo no MotoGP, um dos vários objetivos dos fabricantes é desenvolver coisas novas, muitas vezes esturrando camiões de dinheiro, que depois possam vir a ser aplicadas em modelos a desenvolver no futuro.

Depois haverá sempre aqueles que "copiam" essa tecnologia, sem terem o trabalho de a criar ou desenvolver. E também fazem dinheiro. Mas não será a mesma coisa.

Não tenho dados, mas quase que diria que o MotoGP é autosustentável só em merchandising e receitas várias (isto se não der mesmo lucro) e nem entrará para estas contas (alem de que tem ganhos indiretos associados de marketing e promoção). Daí que tenha equipas dedicadas cujo objetivo é trabalhar exclusivamente para o desenvolvimento das motas usadas na competição. Se eventualmente o que desenvolvem lá pode chegar ao mercado global? Claro, como vários exemplos temos de tecnologia que nasceu lá e hoje em dia é comum nas motas comercializadas por eles como o TCS. Acaba por ser um ganho indireto desse investimento.

Mas não esquecer que o grande objetivo destas marcas é e sempre será vender - e nesse aspeto as marcas vão sempre apostar no que vende em detrimento do que alguns acham que seria correto eles apostarem. Um exemplo especifico é a Fireblade - todos dizem que é a pior nos comparativos, que não presta, que isto e que aquilo. No entanto, os anos passam e a Honda está-se literalmente a cagar para a mota. Assim como se está a cagar para a CrossRunner ou a CrossTourer. São motas que não vendem nada por aí alem que justifique um investimento elevado em desenvolvimento quando por bem menos dinheiro metem cá fora uma nova "NC800" que só gasta 2.8L/100 e que permite fazer 500km com um depósito e que no final de contas vende mais só em Portugal que as superdesportivas todas juntas na europa...

E nem é preciso "cascar" só na Honda. Basta ir ao grupo do facebook das Tracers e fazer uma pesquisa para perceber o que grande parte do motociclista de hoje em dia valoriza: pneus que durem mais de 20 mil kms, gabar consumos fantásticos abaixo de 5L/100 a andar a ritmo de velhinha, manutenções baratas... até marcas "premium" como a Harley se rendem aos modelos baratuchos para satisfazer as necessidades do mercado atual e conseguir sobreviver...