Faz-me confusão como há cepticos sobre este tema.
Se há quem não deveria ter qualquer dúvida sobre isto seriam os motociclistas, pois é algo que mesmo inconscientemente acabam por fazer.
O artigo do wikipédia sobre este tema é tão bom e tão completo que devia fazer parte do manual para quem tira a carta de moto:
http://en.wikipedia.org/wiki/Countersteering
Possui este esquema fantástico:
![[Imagem: Perfectcornerbike_zps129bcedd.gif]](http://i1198.photobucket.com/albums/aa448/dfelixpt/Motociclismo/forumposts/Perfectcornerbike_zps129bcedd.gif)
(Toca a imprimir e colar no depósito da moto!)
Para os mais cépticos ou para quem quer explorar os princípios de física em torno do que é o efeito giroscópico....
http://youtu.be/ty9QSiVC2g0
E para quem ainda não perceber que mais importante que a direcção para que está apontado o guiador, é o efeito da física resultante da inclinação e ângulo das roda... este vídeo é bastante ilustrativo.
http://youtu.be/5cRb0xvPJ2M
Se há quem não deveria ter qualquer dúvida sobre isto seriam os motociclistas, pois é algo que mesmo inconscientemente acabam por fazer.
O artigo do wikipédia sobre este tema é tão bom e tão completo que devia fazer parte do manual para quem tira a carta de moto:
http://en.wikipedia.org/wiki/Countersteering
Possui este esquema fantástico:
(Toca a imprimir e colar no depósito da moto!)
Para os mais cépticos ou para quem quer explorar os princípios de física em torno do que é o efeito giroscópico....
http://youtu.be/ty9QSiVC2g0
E para quem ainda não perceber que mais importante que a direcção para que está apontado o guiador, é o efeito da física resultante da inclinação e ângulo das roda... este vídeo é bastante ilustrativo.
http://youtu.be/5cRb0xvPJ2M