[LoneRider]

Requerer saber travar não quer dizer que só este sistema é que trava bem.
Quer dizer que se já souberes travar não vais necessitar adaptação.

O sistema tem na totalidade 9 émbolos, 6 dianteiros (3 em cada pinça) e três traseiros. Quando tu travas com o pedal traseiro, são directamente activados 4 émbolos, dois traseiros e um em cada pinça dianteira. Neste momento a potência é repartida em igualdade de circunstâncias em ambos eixos. No entanto existe ainda a possibilidade da pinça basculante activar o terceiro êmbolo traseiro ficando um distribuição de forças de 40 na dianteira e 60 na traseira.
Isto melhora consideravelmente a transição de massas da mota evitando que a roda dianteira se bloqueie em pisos delicados.

Quando actúas a manete dianteira tens 4 émbolos dianteiros a travar, e por acção da pinça basculante um êmbolo traseiro a travar. Mas se a pressão no sistema faz actuar a válvula distribuidora entram em acção os restantes émbolos dianteiros com a potência de travagem a ser repartida numa relação de 75 na frente e 25 na traseira.
O objectivo é que a mota agache em ambos eixos em travagens fortes e seja mais estável em curva.

Escusado será de dizer que isto tudo se processa em milésimas de segundo e que é perceptível fazendo o teste ao sistema com a mota parada na garagem.