[pedromt07]

Boas;
Substituir os tubos de travão de origem por uns revestidos a malha de aço é das melhores alterações que se podem fazer. Só começaste ao contrário, devias começar pela frente onde efectivamente fazem mais falta...

Porque não fizeste à frente também?
Se meteres o kit da Hel que bifurca logo na bomba até é bastante simples de sangrar.
Quando a minha 07 fez 4 anos meti o kit completo da Hel, em vez de meter tubagem original.
Vale a pena o preço, mesmo comprando em distribuidor oficial deles fica mais barato que no eBay .
A frente com o kit que falo fica assim:

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Sim, sei que á frente é mais importante...mas como disse a operação a vante é mais demorada e o dinheiro este mês não deu para tudo (tubos dianteiros)...lol. Quanto a preços...não sei qual foi o link que escolheste ou se houve alterações mas no ebay encontrei mais barato os da frente no ebay custam-me 67.53 enquanto no site oficial custam 74,54.

Pedro, a opção da bifurcação á saída da bomba parece-me a mim ser pior para sangrar, por ter mais tubo (2 tubos compridos) para o oleo percorrer e consequentemente mais ar...na minha a bifurcacao é a saida das bombas na roda com apenas um tubo á bomba.

Se fores de Lisboa pede na Jbs cotação, no meu caso pedi um desconto e ficou mais barato que qualquer eBay. Ou posso te dar o contacto de um amigo meu que vende Hel e faz bons preços.
Não concordo, aliás o estilo OEM penso ser mais propício a deixar bolhas na parte da curva sobre o guarda lamas, pelo menos a minha 07 tinha ar nessa zona de fábrica. Concordo que tem mais tubo, logo gasta mais líquido e demora mais tempo a sangrar, mas consegues sangrar as duas bombas quase de forma independente e eliminar ar mais facilmente. Pelo menos é o que acho. Mas já entramos naquela coisa de especular
Eu gosto mais assim dividido e dizem que distribui melhor o liquido/pressão pelas duas bombas. ( again especulação)

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