[dmanteigas]

Vamos lá ver uma coisa....

O ABS é um acessório à travagem, uma ajuda, que intervém quando necessário.
Embora o módulo possa momentâneamente alterar a pressão do óleo no sistema, o sistema vai continuar a travar se o modulo avariar!

Os tubos obedecem a uma normativa que estipula umas pressões de funcionamento que não são diferentes para os sistemas com ABS incorporado relativamente aos sistemas sem ABS.

Para mudar o óleo hidráulico não é necessário intervir em nenhum sensor nem dispositivo pertencente à instalação do ABS nas motas (em qualquer veículo arrisco-me a dizer).

Convém sim, no caso dos sistemas mais complexos como o C-ABS, Dual-CBS, etc, ter uma pistola de vácuo para que o sistema fique completamente sangrado.

Carlos pá!
Eu sei que es um gajo muito picuinhas e entendo os teus temores pá. Mas também sei que és um gajo com conhecimento e bagagem suficiente para te pores a estudar sobre os travões da Pégasus, assim que convido-te a ver, porque facilmente vais constatar que, para mudar os tubos flexíveis da Pesagus só tens que desmontar a lateral direita traseira da tua mota, nem sequer tocas no modulo de ABS, e os tubos flexíveis estão todos perfeitamente acessíveis e que é tão fácil que até tu o farias sem grandes espinhas!

O que é mais complicado aqui (no nosso sistema) é sangrar o sistema, que te obriga a percorrer 6 ou 7 sangradores, com uma pistola de vácuo e depois comprovar que está tudo bem, uma vez mais....
Isso requer paciência, alguma experiência (que a maioria não tem, muito menos eu) e calma!

Vai lá ver no catrapazio a ver se não é assim!

Mas olha lá, e sabes explicar porque motivo os tubos para o mesmo modelo com ABS são mais caros que esse modelo sem ABS? O facto de ter um sensor de ABS influencia em quê as tubagens?