Os Pilot Power são para outras motos e outros andamentos.
Só justificaria se fosses por exemplo fazer um trackday. Para utilização recorrente, vai gastar mais depressa sem que se tire o devido proveito da aderência extra que possa proporcionar. (Além de que com chuva são inferiores ao PR)
Pela diferença de preço... metia os PR2!
E torrava os 30 euritos em gasolina!
Quanto às dimensões...
Se enfiar-lhe um 170 trouxesse vantagens, ela não teria de origem o 160!
E não é um pneu mais largo que vai tornar a ER6N bonita..
Só justificaria se fosses por exemplo fazer um trackday. Para utilização recorrente, vai gastar mais depressa sem que se tire o devido proveito da aderência extra que possa proporcionar. (Além de que com chuva são inferiores ao PR)
Pela diferença de preço... metia os PR2!
E torrava os 30 euritos em gasolina!
Quanto às dimensões...
Se enfiar-lhe um 170 trouxesse vantagens, ela não teria de origem o 160!
E não é um pneu mais largo que vai tornar a ER6N bonita..

