[LoneRider]

Por acaso o Showa que vem montado de origem na Maria das Curvas ainda lá está, para as curvas, ao final de quase 150000kms e com muitas talengas veraneantes no curriculum.

Pelos muitos mais de 10000kms que fiz naquela mota posso-te dar a certeza que é um componente de muito boa qualidade.

Em nenhum momento senti a necessidade de vir a público perguntar aos mais experientes (aqueles que têm muitos milhares de milhares de kms) como afinar a suspensão para deixar de sentir movimentos estranhos na minha mota.

Não é perfeita Manteigas, mas comparar o teu pudim flã com a Maria das Curvas só será possível quando isso tenha a cifra que tem a Maria sem que tenhas que recorrer a componentes after market para mitigar os defeitos que tem os componentes de origem do teu pudim flã.

Claro. Mas eu podia ser só estupido e pegar naquilo que os outros dizem sobre as suspensões e a ciclistica da X11 ser uma valente merda, tipo a MCN:

All that weight and quite modest forks – the Honda CB1100 X-11 is not a superb handling motorcycle in the corners although new springs and oil can improve things plenty.

E eu não pedi ajuda para afinar a suspensão por sentir movimento estranhos. Eu pedi ajuda para saber como se afina uma suspensão, ponto. A minha mota não tem movimentos estranhos, só tem os movimentos que eu quero que ela tenha.

O meu pudim flã é incomparável com a Maria das Curvas, porque a Maria das Curvas é uma bosta de mota e já era na altura em que foi lançada por isso é que conforme "chegou" assim "voltou" para o buraco. Portanto algo que há 20 anos já era uma merda, 20 anos depois comparado com qualquer mota atual continua a ser merda.

Olha pá...

Vou ser sincero contigo.
A X11 era e é uma valente merda.
Tinha uma suspensão dianteira sem afinações e segundo muitos jornalistas era demasiado suave e pecava por não ter regulação. Tudo muito certo.
Mas nunca prejudicou a estabilidade da mota.
Era uma mota com alguma dificuldade de meter em curva por causa, em parte, do seu centro de gravidade, que subiu ao adoptarem um chassis pivotless, mas mesmo assim, quem (gajos daqui) a viu já avançada de idade a entrar em curva sabe bem do que é capaz.

É agora pego nela e continua a ser estável e a entrar em curva, com aquela exigência de pilotagem necessaria, como sempre entrou, sem necessidade de afinações nem informações adicionais por não o saber fazer, simplesmente porque, apesar dos a pesares, o construtor desenvolveu bem o seu produto!
O facto de ter estado pouco tempo à venda não tem nada a ver com o facto de ser um mau produto.
Era uma mota de nicho, que foi simplesmente cilindrado por outro nicho emergente naquela altura (as Street Fighter).

Quando tu amadureceres como pessoa verás que ter uma mota de merda na garagem pode ser sinal de muito mais que chamar mota de merda.
Uma mota que te ensina, uma mota que te dá prazer a conduzir, uma mota que, não tendo modos, é suave e bruta tudo o quiseres, uma mota que não te ajuda porque és tu que mandas, és tu que tens que crescer e amadurecer porque ela, ela será sempre uma mota de merda, que de certo não gosta nada de ser conduzido por um monte de merda...
Um dia deixo-te montar nela só para te sentires bem, a mais que não seja, uma vez na vida.