[LoneRider]

Estou a falar de que mudaste a corrente da MT aos 14000kms e uma das tuas desculpas no post era que tinhas usado alguns produtos abrasivos para os o-rings.

Não me recordo, só indo ver, se ainda existir esse tópico.
Mas de qualquer maneira, não foi 1, mas 2 correntes oem a ir com os porcos em menos de 20k, e não usei nada de abrasivo, pelo menos na segunda corrente, dando o desconto na 1ª, ou mesmo apertando demasiado por noobice nunca se sabe. 

Da segunda corrente para esta o método foi igual, portanto a comparação é justa e qualificável.

Também não vou a teimar porque acho que não é aí que esta a questão.

Um gajo aprende com as experiências que tem e ter uma corrente com ferrugem só indica uma coisa.
Falta de lubrificação.
Se uma corrente bem lubrificada aquece imagina uma corrente sem lubrificar e enferrujada.
Por melhor qualidade que seja, não há nada que seja eterno.
Por outro lado, o facto de se comprar uma utilitária, cujo preço é contido, alguns componentes são base de gama e podem significar uma vida curta.
Se a isso juntamos a Noobiece e, em alguns casos, a presunção de que já se sabe tudo, não é difícil que o Murphy apareça para dar uma lição de humildade.

Areias pá!

Tu lubrifica bem a tua corrente em intervalos de 500kms quando está esta quente e não te preocupes de lavar o sistema antes de completares 10000kms na tua mota.
Não sejas maníaco com esticar a corrente, se está dentro das tolerâncias caga no assunto.
Se quiseres andar com a jante traseira a brilhar, tira a roda fora cada vez que o fizeres para não andares a mandar humidade para a corrente (já bastam os dia de chuva).