15-03-2019 às 22:31
Experimentei a CB650R com quickshifter na Motodiana.
Globalmente esta Honda CB650R é um luxo, com alguns aspectos menos positivos:
Prós
- Motor suave e potente em altas RPM, linear mas com potência a sério a partir das 8000 rpm.
- Caixa e quickshifter muito superiores (rapidez e suavidade) aos da minha Tracer 900 GT.
- Rigidez do quadro e qualidade da ciclística. Menos divertida do que uma MT-09, mas extremamente rigorosa e sólida no pisar.
- Qualidade de actuação de todos os comandos.
- Péseiras revestidas a borracha e que isolam das vibrações.
- Posição de condução muito bem conseguida (para mim).
Contras
- Visibilidade do TFT com o sol. Aspectos gráficos menos conseguidos.
- Pintura semi-gloss no depósito e laterais a acusar já alguns riscos. A Honda continua com tintas moles.
- Travão da frente parecia esponjoso, mas disseram-me que era aquele exemplar.
Se compraria? Absolutamente. Pareceu-me uma excelente Honda.
Globalmente esta Honda CB650R é um luxo, com alguns aspectos menos positivos:
Prós
- Motor suave e potente em altas RPM, linear mas com potência a sério a partir das 8000 rpm.
- Caixa e quickshifter muito superiores (rapidez e suavidade) aos da minha Tracer 900 GT.
- Rigidez do quadro e qualidade da ciclística. Menos divertida do que uma MT-09, mas extremamente rigorosa e sólida no pisar.
- Qualidade de actuação de todos os comandos.
- Péseiras revestidas a borracha e que isolam das vibrações.
- Posição de condução muito bem conseguida (para mim).
Contras
- Visibilidade do TFT com o sol. Aspectos gráficos menos conseguidos.
- Pintura semi-gloss no depósito e laterais a acusar já alguns riscos. A Honda continua com tintas moles.
- Travão da frente parecia esponjoso, mas disseram-me que era aquele exemplar.
Se compraria? Absolutamente. Pareceu-me uma excelente Honda.
