26-02-2019 às 15:05
É uma budget bike. Eu também anteriormente referi a NC750X, muito embora haja argumentos de parte a parte relativamente ao equipamento.
Dito isto, Vindaloo, tens uma RR recente? Isso também convém saber. Se for uma Honda RR SP1 ou uma R1M obviamente que a diferença é abissal.
Mas, ao contrário do que o Lonerider alega, as suspensões são diferentes na GT. Pelo menos reguláveis são, a foto mostra o manípulo e o braço mais longo.
O problema é falar sem efectivamente saber as diferenças. Já tive isso na CBF1000F, com pessoas a jurarem a pés juntos que era um modelo de 2007. Com certezas.
Na CBF1000, quadro (que passou a ser de alumínio), partes do motor, caixa de ar, carenagens, faróis, painel de instrumentos, distância entre eixos, etc.. mudaram entre a Mk.1 e a Mk.2.
Mas todos tinham uma ideia pré-concebida e nada feito...
Com a Tracer é a mesma coisa. No dia em que reparar que vale a pena, corrijo.
Dito isto, Vindaloo, tens uma RR recente? Isso também convém saber. Se for uma Honda RR SP1 ou uma R1M obviamente que a diferença é abissal.
Mas, ao contrário do que o Lonerider alega, as suspensões são diferentes na GT. Pelo menos reguláveis são, a foto mostra o manípulo e o braço mais longo.
O problema é falar sem efectivamente saber as diferenças. Já tive isso na CBF1000F, com pessoas a jurarem a pés juntos que era um modelo de 2007. Com certezas.
Na CBF1000, quadro (que passou a ser de alumínio), partes do motor, caixa de ar, carenagens, faróis, painel de instrumentos, distância entre eixos, etc.. mudaram entre a Mk.1 e a Mk.2.
Mas todos tinham uma ideia pré-concebida e nada feito...
Com a Tracer é a mesma coisa. No dia em que reparar que vale a pena, corrijo.