[dmanteigas]

Sou só eu que arranco em segunda boa parte das vezes!?

As vezes, quando sei o timing dos semáforos, vou fazendo compassos de espera e quase nem meto a primeira!

Aproveito as inercias para ir pouco à pouco, controlando o tempo do semáforo e quando cai o verde já vai o LoneRider em terceira!

Claro que só possível em circuitos que conheces bem.

Mas mesmo assim, em motos com binário do bom (não essa mariquice do Master of torque é darks sides e tal) uma segunda é um bom manuseamento da manete esquerda basta.

É pá, mas não me liguem nenhuma que eu não sei nada sobre conduzir, sou um sepo que aqui ando e tal...

Provavelmente és. Eu como gosto de sair dos semaforos em cavalinho é sempre primeira a fundo enquanto faço um pirete às PCX.

Conheces a expressão "mais vale um cobarde vivo, que um herói morto"?

Em condução urbana, é o lema.

Ser o primeiro a saltar o semáforo, tem algumas vantagens, mas em cruzamentos grandes, e/ou quando o lado oposto tem malta que vem "largada"... Tem mais desvantagens e um pouco chatas.

Um exemplo clássico é a praça de entrecampos.

Quem vem do semáforo da Estados Unidos da América, tem pela esquerda a malta que vem a fundo da avenida da República, e são 3/4 sempre a queimar o vermelho.
Até de carro já ia tendo aí molho pq arranquei rápido.

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/irony off

É evidente que os semaforos em Lisboa ou em outro local qualquer aconselham cautela redobrada.

Mas aqui há que fazer a distinção entre 2 tipos de semaforos: os que estão lá para controlo de velocidade, e nesses em determinadas situações até ignoro a cor que apresentam, e depois os outros que servem para estabelecer prioridades em cruzamentos e/ou entrocamentos. Nestes últimos tenho o máximo respeito. Aliás, mesmo com o semaforo verde tenho sempre tendência a abrandar na aproximação ao semaforo para garantir que se vier um maluco do outro lado tenho tempo de parar em segurança.

E há semaforos, como este aqui próximo da minha terra em Viseu, que requer cautelas redobradas devido à total falta de visibilidade sobre quem vem do outro lado. Neste, mesmo quando verde, paro, aproximo a mota/carro por forma a ter visibilidade se vem alguem do outro lado e só depois avanço. Na minha opinião, semaforos e na generalidade qualquer cruzamento/entroncamento são as situações na estrada que mais cautelas requerem e onde tipicamente se dão os piores acidentes.