21-05-2015 às 18:21
Ainda não percebi muito bem que 'assunto' se está exactamente aqui a discutir. Aliás, não me parece de todo existir 'assunto'. É tão óbvio que a condução defensiva e principalmente moderada é a melhor, quanto é óbvio que se eu não sair de casa não sou atropelado.
E atenção que condução moderada nem sempre quer dizer quanto mais devagar melhor. Condução moderada pode querer dizer andar mais depressa, se isso significar a redução de perigo. Por exemplo, na auto-estrada o máximo é 120Km/h, o mínimo é 50Km/h à direita. No entanto, é EXTREMAMENTE perigoso andar a 50Km/h na AE. Mais perigoso que andar no mesmo sítio a 90Km/h. Ir a 120Km/h também não é descabido, nem exagero, e pode ser considerado moderado, dependendo da situação.
Quanto à realidade, claro que sou bem mais defensivo de moto que de carro. A diferença vê-se logo na buzina. No carro se calhar buzino ao passar pelas situações, quase mais para reclamar do que para evitar o acidente, ou para o evitar à última. Na moto não são raras as vezes que buzino com antecedência, exactamente para ter a certeza que quando chegar ao sítio, já saberem que eu vou estar ali. Por exemplo, se vejo um carro a indicar que via virar à direita, e eu vou exactamente passar à direita dele (é só um exemplo, já sei que não posso ultrapassar pela direita), vou apitar uns metros antes, para o obrigar a olhar para o espelho, e se for preciso abrando. Já no carro, se calhar dava uma aceleradela e apitava em cima, não para evitar o acidente, mas para tentar passar antes dele acontecer, e a apitadela já só serve para ele abrir os olhos para a próxima.
Nunca nestas situações se pode analisar caso a caso. Por exemplo como o Rod disse, em que teve um acidente a 30Km/h, e se fosse a 200Km/h já tinha passado por lá antes mesmo do carro lá estar. Certo, mas aqui já entramos no campo do 'destino' quase. Se fosses na mesma a 30Km/h, mas horas antes te tinhas esquecido das chaves em casa e voltado para trás, também já não tinhas apanhado o carro. Mas se calhar tinhas apanhado o seguinte, e apanhavas com ele na mesma. Se calhar se fosses a 200 Km/h tinhas apanhado um dos carros que estava ali a passar antes. Tem é que se analisar no geral, e aí acho bastante óbvio que uma condução defensiva, dentro das regras e acima de tudo moderada leva a muito menos acidentes.
E atenção que condução moderada nem sempre quer dizer quanto mais devagar melhor. Condução moderada pode querer dizer andar mais depressa, se isso significar a redução de perigo. Por exemplo, na auto-estrada o máximo é 120Km/h, o mínimo é 50Km/h à direita. No entanto, é EXTREMAMENTE perigoso andar a 50Km/h na AE. Mais perigoso que andar no mesmo sítio a 90Km/h. Ir a 120Km/h também não é descabido, nem exagero, e pode ser considerado moderado, dependendo da situação.
Quanto à realidade, claro que sou bem mais defensivo de moto que de carro. A diferença vê-se logo na buzina. No carro se calhar buzino ao passar pelas situações, quase mais para reclamar do que para evitar o acidente, ou para o evitar à última. Na moto não são raras as vezes que buzino com antecedência, exactamente para ter a certeza que quando chegar ao sítio, já saberem que eu vou estar ali. Por exemplo, se vejo um carro a indicar que via virar à direita, e eu vou exactamente passar à direita dele (é só um exemplo, já sei que não posso ultrapassar pela direita), vou apitar uns metros antes, para o obrigar a olhar para o espelho, e se for preciso abrando. Já no carro, se calhar dava uma aceleradela e apitava em cima, não para evitar o acidente, mas para tentar passar antes dele acontecer, e a apitadela já só serve para ele abrir os olhos para a próxima.
Nunca nestas situações se pode analisar caso a caso. Por exemplo como o Rod disse, em que teve um acidente a 30Km/h, e se fosse a 200Km/h já tinha passado por lá antes mesmo do carro lá estar. Certo, mas aqui já entramos no campo do 'destino' quase. Se fosses na mesma a 30Km/h, mas horas antes te tinhas esquecido das chaves em casa e voltado para trás, também já não tinhas apanhado o carro. Mas se calhar tinhas apanhado o seguinte, e apanhavas com ele na mesma. Se calhar se fosses a 200 Km/h tinhas apanhado um dos carros que estava ali a passar antes. Tem é que se analisar no geral, e aí acho bastante óbvio que uma condução defensiva, dentro das regras e acima de tudo moderada leva a muito menos acidentes.