20-02-2019 às 17:49
(20-02-2019 às 17:34)carlos-kb Escreveu:(20-02-2019 às 17:11)dmanteigas Escreveu: A R6 atual tem a módica quantia de 140cv se não estou em erro, enquanto a Ninja 650 tem "apenas" uns 70, ou seja, metade. A CBR600 tem 90.
Uma 600cc atmosférica com 140cv? Deves ser pescador, também, pá!
Tira lá cerca de 20 "cavalitos" à bicha, que eu prometo apagar a candeia acesa que acabei de pescar mesmo agora.
A Ninja 650 não é uma desportiva... é uma travestida com um motor de uma naked utilitária!
A (descatalogada) CBR600RR declarava também algo na casa dos 120cv e a recém apresentada CBR650R declara 95cv (para poder possivelmente homologar uma variante para A2).
Entretanto vamos a ver o que virá aí com a nova Daytona... apesar de já ter sensivelmente mais 165cc e menos 1 caneco.
Por isso é que eu disse "se não estou em erro"
não quis perder tempo a ir consultar o "user friendly" site da Yamaha.Mas ainda mais sentido faz que quem se quer meter neste mundo por mais meia duzia de patacos trazer a R1 que é o dobro da mota. E por 14 mil euros compras uma MT-10 com "apenas" mais 40 cavalos... a mim não me espanta que seja um segmento em desaparecimento.
Ditadura dos Flocos de Neve