[carlos-kb]

Não querendo defender ninguém, apenas chamo a atenção que nem tudo o que diz nas garantias, é válido à luz da lei local.

E mesmo as marcas, fogem a tudo e mais alguma coisa, diga lá ou não.

Em relação aos procedimentos feitos pela marca, apertos certos e tal... Poucas são as que fazem, no fim, vale apenas o carimbo que estão habilitados a meter...

É um bocado isto... no fundo!

Mas sabendo que as marcas "funcionam" assim, a única forma de termos consciência que estamos (à priori) salvaguardados contra defeitos e anomalias de fábrica, é seguir na medida do possível, as condições de aplicação dessa garantia.
O mesmo vale para eventuais recall que venham eventualmente a ser feitos (não obstante de por norma sendo chamadas em "massa", haverem recalls que cobrem defeitos surgidos, mesmo fora do período de garantia).

Acho que pelo valor da diferença do que se poupa a fugir às intervenções dentro da rede (pelo menos nesses primeiros 2 anos em que vigora a garantia), não vale a pena o risco. Finda a garantia, quem o quiser e saiba fazer, é óptimo e até producente, que opte por o fazer por sua conta (e risco).

O Areias tomou uma opção. É legítima e consciente, como está mais que evidente.... e é uma opção apenas e só dele. Terá é apenas de saber ao que se sujeita, apesar dos argumentos (questionáveis e descontextualizados) que ele tem utilizado para defender essa tomada de posição.
Se tiver um problema coberto pela garantia, muito possivelmente, e antes dos "filmes" que já se estão aqui a falar de batalhas judiciais e o "diabo a sete", o pior que lhe pode acontecer é ter de reparar a mota que (inquestionavelmente) é dele, às suas custas.

Por acaso e por coincidência, tenho hoje o meu carro, na marca, para a 2ª revisão anual. E sei que, pelo facto do carro ter 5 anos de garantia, possivelmente, pelo menos mais duas revisões, terão de ser feitas lá. Mas o interessante, é que, para além da marca, pedi valores em mais duas oficinas "fora da rede", para a mesma revisão... e os valores, ainda que sendo mais baixos, como é evidente, não contemplam todo o pacote "revisão" incluído na marca (veículo de cortesia, actualizações do software do sistema connect / GPS, teste / recarga da bateria start&stop e lavagem exterior e interior, como oferta)... não compensando ainda de todo arriscar a meter em causa essa garantia. Depois não sei até que ponto essa coisa das oficinas multi-marcas certificadas MV-BER, embora previstas (e protegidas) legalmente, depois em caso de necessidade de activação da garantia, a marca não consegue dar a volta ao texto, se quiserem fugir à mesma?!

Ainda assim.. é diferente optar por fazer uma revisão em casa (dentro da garantia) ou optar por uma oficina certificada (ainda que fora da rede oficial da marca).

E já agora, por falar nisto, uma pergunta pertinente, da qual nunca tinha pensado nisso... o Regulamento 461/2010 e respectiva certificação MV-BER também se aplica a oficinas de motos, ou apenas a oficinas automóvel?