[dmanteigas]

O problema Pedro, é que duvido que tu em tua casa caias na definição de "oficina de reparação independente" do regulamento. E no final, a garantia pode não ser retirada por a mota ser assistida numa oficina diferente da marca, mas é preciso ver que para ativar a garantia é preciso que exista um defeito de fabrico. E de que forma é que, caso tenhas um problema no motor e ele parta ao fim de 20 mil kms, consegues provar que isso não foi devido ao tu não estares qualificado a fazer uma operação simples como a mudança de óleo e filtro? Ou por teres usado Castrol em vez do Yamalube que a marca recomenda? Não estou a dizer que não o estejas, mas no final quem manda é a marca e se eles quisere complicar, quem paga és tu.

Claro que se estivermos a falar de um ponto de ferrugem aqui e acolá, ou coisas que não estão diretamente relacionadas com a manutenção da mota concessionário nenhum te deve negar a ativação da garantia, em principio. Mas para problemas sérios (que esperemos que não venhas a ter), é uma luta inglória que vais ter de travar, e mesmo que tenhas razão acabas a gastar 10x em advogados, custas judiciais, etc que o que terias gasto se a mota tivesse sido reparada na oficina durante o periodo de garantia. Além de que quando o caso for resolvido, provavelmente a mota já apodreceu... Após os 2 anos e tendo tu a qualificação para isso, acho que fazes muito bem em fazer tudo o que tem de ser feito.