16-02-2019 às 20:10
(16-02-2019 às 17:10)Caroço Escreveu: se aos 1000 km isso já precisa de afinar folgas de direção, é obrigatório mudar de rolamentos quando ??? aos 10.000 ????Caroço disse tudo.
além do mais , o que o manual indica é para verificar , e não para reapertar.
a minha bantit tem 167.000 e nunca lhe toquei nas caixas de direção, a Ducati tem já 27.000 nas minha mãos e ibidem.
a única moto que apertei caixas de direção ( e inclusive tive que substituir) foi numa gs500 que tive porque o anterior dono tinha mesmo essa picuinhice de andar a verificar tudo e a apertar tudo constantemente.
para ver se existe folga é a coisa mais fácil do mundo , basta travar a roda da frente tentar andar para a frente e para trás e ver se as caixas "batem" ou "tem folga" , a forma mais correta até é colocar a moto num cavalete de forma a levantar a roda da frente e abanar com cada mão em cada bainha de suspensão para frente e para trás com a direção em posição frontal e virada para ambas as laterais e ver se tem ou não folga.
ir a apertar as caixas de direção com tao poucos km e se as ajustas demais , se ficar apertada demais , ficas sujeito a provocar não só um maior desgaste nos rolamentos , como se as caixas ficarem justas demais está sujeito a ir ao chão quando menos esperas.
no entanto , alio-me o que já a maioria do pessoal te disse , devias fazer a revisão na merca , por uma questão de garantia , bem como teres o livro de revisões carimbado pela marca , justifica o preço que eventualmente venhas a pedir por ela quando a fores vender.
quanto a lavar o motor internamente , nem sequer respondo a uma estupidez dessas...
Mas areias, se quiseres apertar/desapertar aqui vai uma dica, chave de fendas velha e martelo de borracha. É o que os mecânicos usam quando notam que está apertada ou folgada, escusas de tirar coisas da mota e não precisas de ferramentas especiais.
Por acaso lubrifiquei os meus rolamentos aos 60k, só reparei que não o devia ter feito porque tinham gordura mais que suficiente de fábrica.
