[Vulcano39]

Este fim de semana foi dia de revisão da minha XJ6...comprei o material on-line por um preço muito razoável e fiz a revisão em casa.

Material:
- Oleo Repsol 10w40 sintetico 4T
- Filtro oleo Hiflo HF 204
- filtro de Ar Hiflo HFA 4615

Poupei nas anilhas de bujão pois (confesso que arrisquei) as de cobre que tinha comprado para a minha antiga XJ600S eram do mesmo tamanho.
Na próxima intervenção irei: ver/substituir as velas, mudar oleo dos travoes e mudar agua do radiador.
Depois da mini-revisão levei a moto a banhos e lubrifiquei...Correu tudo 5 estrelas.

ps: esqueci de mencionar que o filtro de oleo vinha ja com uma chave própria.

Ó Vulcano...

Gostaste da experiência de trocar o filtro do óleo, onde ele está posicionado?

Eu também não gostei e fiquei com um lenho em marca de guerra a relembrar-me disso mesmo...

Sim, numa Diversion...

Ó Vulcano...

Gostaste da experiência de trocar o filtro do óleo, onde ele está posicionado?

Eu também não gostei e fiquei com um lenho em marca de guerra a relembrar-me disso mesmo...

Sim, numa Diversion...

Então, onde está essa porra? Os engenheiros da XJ eram estagiários?

na CBF, qualquer uma delas, está bem à mostra, trocas isso, enquanto vês a novela pelo canto do olho

Eu aconselho sempre consumiveis OEM.

Somos 2.

Pela diferença de preço não vale a pena inventar e meter esses filtros...

O Óleo não percebo nada, mas se corresponde às especificações do construtor siga!

Boas;
Compra-se óleo sintético quando pode levar um semi-sintético e depois poupa-se no filtro de óleo...
Como já alguém aqui escreveu: há poupanças do c#r#lho...

Tinha pensado o mesmo, já por varias vezes li em vários sítios que é desperdício de dinheiro, ao nao ser que se ande sempre a dar pau, isso ou se as especificações o exigirem para esse modelo! mas cada um faz o que quer.

Segundo apurei junto de outros utilizadores da XJ6/XJ600 S/N os filtros da Hiflo são dos que tem a melhor relação qualidade/preço não sendo OEM. Poderão não saber mas normalmente quem faz os filtros de oleo para a Yamaha são fábricas externas a estes á semelhança por exemplo da Lucas que faz componentes para as maioria das marcas de automóveis franceses, não me admirava que fosse a própria Hiflo. As diferenças são duas: logotipo Yamaha e preço, da experiencia que tenho na mecanica, o filtro de oleo não influencia significativamente a durabilidade de um motor sendo mais eficaz por exemplo um íman no bujão que capta as particulas metalicas nocivas (infelizmente talvez por causa da obsolescência quase obrigatória dos produtos os fabricantes deixaram de colocar esse elemento tão simples e tão importante para este). De qualquer forma o filtro muda-se em cada 2 mudas de oleo e eu mudo-se, sempre...pelo menos ate comprar um bujão com iman. Quanto ao óleo consegui através de um revendedor em Espanha por apenas 18 euros 4 litros...so ai poupei bastante pois ca esse oleo numa loja não é barato. Se não fosse assim teria sem duvida comprado um oleo mais em conta e semi-sintético que até prefiro pois mudo-o com frequência e até tem vantagens sobre o full synth..

Velasquez e Pedrosa ... não poderia estar mais de acordo...gosto muito do meu piano mas sinceramente os gajos que desenharam a mota o o motor, estavam com certeza com uma ressaca gigantesca depois de uma "orgia" alcoólica na noite anterior. Filtro de oleo, bujão de oleo, acesso as velas, acesso á tampa do radiador...tudo difícil de aceder e de executar. Bebedeira ou não, parece-me ser estrategia para levar a malta ás oficinas.