[carlos-kb]

Sou um bocadinho céptico quanto a "opiniões" em redes sociais.
Podem ajudar quando pouco ou nada sabe sobre alguma coisa, mas raramento consigo dar total crédito.
Ainda por mais no mundo das motos, onde existem clubismos nas marcas, nos modelos e até nas oficinas*!  

O clubista de marcas, modelos e oficinas, tanto o é nas redes sociais, como em qualquer conversa de esplanada de café.
Quando, seja em realidade física, como virtual, em várias opiniões, colhes uma resposta quase unânime, pode ser sinal de algo.
Por outro lado, se cair no erro de seguir um conselho errado ou tendencioso, também só caímos nele uma vez.

Eu não conheço a Motomil e portanto não tenho opinião formada.
A ideia que fico é aquela que me transmites. E essa imagem é muito positiva, reforçada sobretudo porque te conheço.

Mas... não consigo assumir a Motomil como a ultima coca cola do deserto no que diz respeito à assistência BMW!
Tal como não posso falar mal da Baviera (de que sou apenas cliente do balcão de peças) ou da SDrive (onde só recorri uma vez para uma reparação e o tratamento pareceu-me bem adequado).  

Falo da Motomil, porque de entre as três representações oficiais na zona de Lisboa, é a que me apresenta melhor atendimento, melhor serviço, melhor disponibilidade, moto de cortesia a custo 0 e ainda desconto sobre o preço tabelado. Mas não deixará certamente de ter lacunas, e se numa próxima tiver razões de queixa, serei o primeiro a apontá-las. E nem sequer sou pago para estar a falar bem deles.

Não obstante do serviço prestado, interessante também é, ter já pedido orçamentos para determinada revisão, de acordo com o plano de manutenção da marca, e os valores entre as 3 terem diferenças muito substanciais.
Não quer dizer no entanto, que outros não estejam satisfeitos com o serviço prestado por aqueles que eu de momento prescindo. Eu vou a quem me dá mais.... por menos! Mas o grau de exigência de cada qual também varia.
Mesmo até a pior oficina, em termos gerais, tem de ter clientes.... porque senão fechava portas.

Por essa lógica então a BMW já tinha deixado de de produzir motos, já que o principal encaixe financeiro do construtor são os automóveis!  

Já estás a misturar coisas. Não estamos a falar em serviço pós venda? Uma coisa é dedicar um melhor atendimento, mais tempo, mais disponibilidade e uma melhor equipa, na área de negócio mais rentável. Parece-me legítimo e até natural. Até mesmo isso acontece (naturalmente) na empresa aonde desempenho funções.
O que de todo não quer dizer que tenha de se relegar ou mesmo eliminar (como referes), as outras áreas de negócio menos rentáveis.