Por isso é que digo. Ter uma mota de "200" cavalos para depois andar com o TCS e ABS ligado a cortar a mota. As motas hoje em dia (desportivas) por questões de marketing e tal (ah a R1 tem mais 10cvs que o ano anterior, ou mais 2 pintelhos que a ZX10R) têm potências demasiado elevadas para uso de pessoal normal, e mesmo pessoal que ande em pista, como tal têm de ter estas ajudas se não ninguém lhes metia os cherrys em cima.
Por isso é que eu no futuro me ficarei pelos 160cv de uma MT10, mas com essas coisas desligadas/no mínimo. E 160 já é demasiado.
P.s. Não estou a falar de condições adversas (chuva), condições normais de estrada.
Por isso é que eu no futuro me ficarei pelos 160cv de uma MT10, mas com essas coisas desligadas/no mínimo. E 160 já é demasiado.
P.s. Não estou a falar de condições adversas (chuva), condições normais de estrada.