[dfelix]

Basta frequentar os grupos das redes sociais ou foruns subordinados à marca, para também colher opiniões similares. Perguntem em qualquer um destes locais virtuais (como já aconteceu), a título experimental, qual o agente oficial que recomendam, na área da grande Lisboa, e vejam quais as respostas.

Sou um bocadinho céptico quanto a "opiniões" em redes sociais.
Podem ajudar quando pouco ou nada sabe sobre alguma coisa, mas raramento consigo dar total crédito.
Ainda por mais no mundo das motos, onde existem clubismos nas marcas, nos modelos e até nas oficinas*!  

(* Por exemplo a Cimpomóvel sofreu com uma enorme resistencia por parte de um vasto grupo de clientes Triumph e respectiva oficina de eleição. E não faltaram ataques em troca de uns descontinhos)

Eu não conheço a Motomil e portanto não tenho opinião formada.
A ideia que fico é aquela que me transmites. E essa imagem é muito positiva, reforçada sobretudo porque te conheço.

Mas... não consigo assumir a Motomil como a ultima coca cola do deserto no que diz respeito à assistência BMW!
Tal como não posso falar mal da Baviera (de que sou apenas cliente do balcão de peças) ou da SDrive (onde só recorri uma vez para uma reparação e o tratamento pareceu-me bem adequado).  

(E... isto é constrangedor, porque normalmente sou conhecido por falar mal!)

Mas onde não consigo chegar é à razão lógica que me faça entender porque raio uma empresa que realize venda e assistência a motociclos seja obrigatoriamente por pertencer a uma holding que está em outras áreas de negócio!
Man... até podem pertencer a uma cadeia de venda de farturas!!!!!
O que realmente interessa é a qualidade e profissionalismo com que o trabalho é realizado.

Tal como podes perfeitamente ter um otário à frente das vendas e depois a parte técnica ter uma equipa de mecânicos e técnicos extremamente profissional...
Tudo isto é tão relativo...

Ok..... se a margem de lucro do ramo principal do negócio são as 4 rodas, e é esta a que sustenta maioritariamente a estrutura, é natural que sejam a ela que dediquem também a maior atenção e melhor serviço.

Não, Carlos.. não é natural que assim seja!
Por essa lógica então a BMW já tinha deixado de de produzir motos, já que o principal encaixe financeiro do construtor são os automóveis!