[LoneRider]

Pedro, essa expressão não é minha, mas sim do David.

A mola do amortecedor, para ter um funcionamento progressivo e oferecer estabilidade ao veículo necessita de uma força contraria constante e contraponha os movimentos da mesma.
Caso contrário a sensação de pudim flã seria uma constante e a maior velocidade a instabilidade deixaria o veículo desgovernado ao ponto de provocar um acidente.
As afinações nesta área existem sempre no sentido de compensar uma maior carga da mola à presença de peso ou de piso muito irregular. Com mais peso convém que a mola seja mais firme e para tal devemos endurecer a mola e, caso seja possível e necessário, aumentar a compressão do hidráulico para que a mola não tenha uma reacção mais rápida que o hidráulico e não desestabilize o veículo.
Isto é a teoria, que na practica requer conhecimento e experiencia para que fiquem as forças devidamente equilibradas e proporcionadas.

Mais uma vez falo de memoria, tendo como base a minha experiência e à espera que alguém argumente de forma entendivel onde me posso estar a enganar.

Assim aprendemos todos.

E já agora, alguém que era professor na universidade (e me fez um senhor buraco aqui no ouvido) numa das suas conversas disse algo que me parece muito verdadeiro.

A teoria só é verdadeira quando é posta em práctica.

Para isso a experiência, seja pouca ou muita, é um requesito necessário.