[carlos-kb]

Coisa que começa entretanto a ser procedimento comum em muitas outras marcas.

Nomeadamente BMW.  

Precisamente! A BMW há muito que o faz.... em cada serie vão aparecendo sempre "derivações" que mudam só a roupagem. Mas até nas japoneses isso já se verifica.... olha por exemplo as recentes GSXS  ou as CBR/CB650. Rentabilização de processos e custos. Já lá vai o tempo que se davam ao luxo de ter por exemplo, motores e quadros específicos só para um modelo.
Mas já nos anos 90 a Triumph fazia isso!

Não tenho relativamente nada a apontar ao atendimento. E se tivesse, teria indicado no inquérito de satisfação via telefone que me fizeram dias depois.

Esses inquéritos de satisfação já são comuns e gerais a qualquer marca / construtor, seja nas motos, como nos automóveis.

Em relação à S-Drive, tenho o mau exemplo, da parte de um amigo. Quando as ST/S800 inicialmente começaram a dar os problemas nos rolamentos do cubo da roda, houve quem, por indicação dos agentes da marca, optasse por costear a reparação (eu fui um desses, se bem que meti logo a BMW ao barulho, e alegando ser um problema que já começava a ser muito comum, eles aceitaram comparticipar a reparação). Mas esse meu amigo fez o mesmo (costear a reparação), mas erradamente, pagou tudo à sua custa, tendo de desembolsar para cima de 1500 euros (o dano da mota dele já tinha deixado mazelas grandes em todos os componenetes e inclusivé no monobraço, que teve também de substituir). Eu fi-lo na Motomil.... ele no concessionário que lhe vendeu e assistia a moto, mais perto de casa dele, a S-Drive, portanto.

Tempos depois a BMW assumiu finalmente ser um defeito de fabrico da primeira geração das S/ST800, tendo procedido ao recall geral de todos os modelos entre 2006 a 2009, e criou novos componentes com novas referências, para colmatar a situação.
Eu fui igualmente chamado, e mesmo tendo feito uma intervenção, procederam às verificações e optaram por mudar novamente os componentes que havia metido, para os novos. Claro, eu pedi a devolução do montante pago na reparação anterior, ainda que com a comparticipação da BMW. A Motomil procedeu à resolução do assunto, e o facto é que cerca de meia semana depois, tinha o dinheiro do estorno da factura a entrar-me na conta.
Esse meu amigo, entretanto, havia mudado já para uma GS800, e sabendo que me haviam restituído o dinheiro, por intermédio do concessionário que procedeu à reparação, contactou a S-Drive, para lhe fazerem o mesmo. Primeiro mostraram-se pouco disponíveis, para o fazer, sendo que ele teve mesmo de contactar a BMW Motorrad Portugal. Ainda lhe mandei os dados e contactos das pessoas que, no meu caso, tinham tratado do assunto. Foi complicado e levou tempo, para que conseguisse, com muita pressão da parte dele, restituir-lhe apenas uma parte do total que ele desembolsou, por uma reparação, que a marca assumiu, mais tarde ser defeito de origem.

As instalações de Alfragide têm Honda e BMW.
Fiquei com ideia que trabalho exclusivamente com motos, e o volume de trabalho pareceu-me considerável.

A S-Drive é grupo Santogal.... um dos colossos nacionais do mundo automóvel... tal como a Baviera pertence ao grupo Salvador Caetano, outro gigante das 4 rodas em Portugal.
Por seu lado, a Motomil, pertence ao Grupo Milmotor... que (a menos que eu desconheça), está em exclusivo na área do mercado e assistência a motociclos.