[Vulcano39]

O stad Zemarks em Massamá irá receber em breve as novas bicilíndricas da Royal Enfield modelos Interceptor e Continental 650. Embora esta marca não seja muito conhecida cá em Portugal, sido campeã de vendas noutros países da Asia, Oceania e inclusive continente americano onde tiverem muito sucesso no passado. 
Caracterizadas pela simplicidade, robustez e manutenção fácil as Royal Enfield tem produzido motas desde o principio do século passado na Inglaterra passando em meados dos anos 60 para a India através da Madras motors.

Até a pouco tempo as Royal Enfield tinham todas umas versão um pouco modernizada dos velhos motores mono cilíndricos 350 e 500 cc,tendo a marca deixado de produzir as bicilindricas mais ou menos ao mesmo tempo em que a produção deixou Reino Unido.
Na India foram adquiridas aos milhares e os Indianos adoraram-nas. Lentamente a produção foi se expandindo para outros paises, ate que á uns anos a marca decidiu começar a modernizar a sua gama com o relançamento de alguns modelos mais apelativos aos jovens como a Thunderbird (chopper), a Continental GT (mono cilíndrica 535 cc) e a Himalayan (trail/aventura). As duas ultimas venderam e ainda vendem muito bem na Europa enquanto a chopper fez a delicia dos jovens indianos que clamavam ja por outro modelo mais atual. Ao mesmo tempo destes lançamentos já a marca trabalhava para voltar a produzir novos modelos bicilíndricos ou pelo menos a relançar os que fizeram sonhar os jovens ingleses e americanos da década de 50 e 60. Para isso trabalharam com engenheiros ingleses da Harris Performance na produção de um novíssimo motor de dois cilindros em linha semelhante aos velhos motores que equipavam modelos como a Royal Enfield Meteor e a Constellation. As novas Continental e Interceptor 650 são o resultado desse trabalho. Mota com uma excelente relação qualidade/preço estilo retro inconfundível e bastante atraentes para quem gosta deste tipo motos. Na minha opinião uma das bem conseguidas neste estilo.


Características do motor:
TYPE
4 stroke, single overhead cam, air-oil cooled, parallel twin
DISPLACEMENT
648cc
BORE X STROKE
78 mm x 67.8 mm
COMPRESSION RATION
9.5:1
RATED OUTPUT
47 bhp @ 7100 rpm
MAX. TORQUE
52 Nm @ 4000 rpm
LUBRICATION
Wet Sump
FUEL SUPPLY
Fuel Injection
EXHAUST SYSTEM
Euro 4 Compliant
CERTIFICATION
Euro 4
GEARBOX
6 Speed
FINAL DRIVE
Chain
IGNITION
Digital Spark ignition - TCI
COOLING SYSTEM
Air/Oil Cooled
BATTERY
12V
STARTING
Electronic
 
Outras características:
 
FRAME
Steel tubular, double cradle frame
FRONT SUSPENSION
41 mm front fork
FRONT SUSPENSION STROKE
110mm
FRONT BRAKE
320mm Disc ABS
REAR SUSPENSION
Twin coil-over shocks
REAR SUSPENSION STROKE
88mm
REAR BRAKE
240mm Disc ABS
FRONT RIM TYPE
Spoked
FRONT RIM DIMENSION
18 in
REAR RIM TYPE
Spoked
REAR RIM DIMENSION
18 in
FRONT TYRE
100/90-18
REAR TYRE
130/70-18

Royal enfield UK
Royal enfield Lisboa (Massamá)