23-11-2018 às 12:19
(Mensagem modificada pela última vez: 23-11-2018 às 12:20 por dmanteigas.)
Rui pa!
Mas eu sou um tenrinho nestas coisas pá
Quando contactei a Yamaha pt sobre a questão da regulação da suspensão eles remeteram-me para um dos mecânicos da Benimoto que é o grande especialista em regulação de suspensão deles, e ainda estou à espera de arranjar um tempinho para lá passar e metê-lo a tratar-me disto, já que há certas coisas que é melhor deixar para os especialistas. Mas em relação à questão de raspar com o descanso central em curva quando levo pendura e mala acho que será mesmo "feitio" da mola... já tentei várias afinações, inclusive algumas bem rijinhas e mesmo assim continua a raspar o que é algo desconfortável pois atinjo o "limite" do descanso central antes de atingir o limite do pneu. Este é mesmo "o" problema que quero resolver!! Porque o wobble não me incomoda muito sinceramente, são raras as ocasiões em que ando a mais de 200kmh e os abanicos que sinto são algo que controlo ao agachar-me por baixo do vidro. Não há nenhum problema na minha perspetiva aqui.
Em relação ao resto, eu tenho testado "empiricamente", como tenrinho que sou, diferentes settings de afinação. Mesma estrada, mesmas condições, um clique aqui, outro acolá, fazer umas curvas para ver o comportamento, chaves de fora, e siga. E já tinha dois "settings" de suspensão ao meu gosto, um com pendura e outro sozinho. O problema é que esta troca de pneus veio baralhar completamente estas contas e o setting anterior que tinha e que estava ao meu gosto não funciona!
Em relação à troca da suspensão, não é algo que esteja no horizonte para o curto prazo pa! Provavelmente lá para os 40/50 mil kms, quando começam aquelas intervenções que requerem mais trabalho como a lubrificação do braço oscilante, válvulas, óleo de suspensão, etc será a altura onde aproveito e invisto 1500 paus no kit completo frente e trás da Ohlins. Certamente que mesmo se não forem topo de gama, vão ser bastante melhores que o que trás de origem, que com essa quilometragem também já merecerão essa troca.
EDIT: Esqueci-me também de referir que quando senti o wobble, tinha uma pressão nos pneus que eu considero que não estava correta, mas que foi o que meterem no sitio onde montei os pneus e provavelmente terá o seu racional (2.9 atrás, 2.3 à frente) que alterei previamente a mexer na suspensão.
Mas eu sou um tenrinho nestas coisas pá
Quando contactei a Yamaha pt sobre a questão da regulação da suspensão eles remeteram-me para um dos mecânicos da Benimoto que é o grande especialista em regulação de suspensão deles, e ainda estou à espera de arranjar um tempinho para lá passar e metê-lo a tratar-me disto, já que há certas coisas que é melhor deixar para os especialistas. Mas em relação à questão de raspar com o descanso central em curva quando levo pendura e mala acho que será mesmo "feitio" da mola... já tentei várias afinações, inclusive algumas bem rijinhas e mesmo assim continua a raspar o que é algo desconfortável pois atinjo o "limite" do descanso central antes de atingir o limite do pneu. Este é mesmo "o" problema que quero resolver!! Porque o wobble não me incomoda muito sinceramente, são raras as ocasiões em que ando a mais de 200kmh e os abanicos que sinto são algo que controlo ao agachar-me por baixo do vidro. Não há nenhum problema na minha perspetiva aqui.
Em relação ao resto, eu tenho testado "empiricamente", como tenrinho que sou, diferentes settings de afinação. Mesma estrada, mesmas condições, um clique aqui, outro acolá, fazer umas curvas para ver o comportamento, chaves de fora, e siga. E já tinha dois "settings" de suspensão ao meu gosto, um com pendura e outro sozinho. O problema é que esta troca de pneus veio baralhar completamente estas contas e o setting anterior que tinha e que estava ao meu gosto não funciona!
Em relação à troca da suspensão, não é algo que esteja no horizonte para o curto prazo pa! Provavelmente lá para os 40/50 mil kms, quando começam aquelas intervenções que requerem mais trabalho como a lubrificação do braço oscilante, válvulas, óleo de suspensão, etc será a altura onde aproveito e invisto 1500 paus no kit completo frente e trás da Ohlins. Certamente que mesmo se não forem topo de gama, vão ser bastante melhores que o que trás de origem, que com essa quilometragem também já merecerão essa troca.
EDIT: Esqueci-me também de referir que quando senti o wobble, tinha uma pressão nos pneus que eu considero que não estava correta, mas que foi o que meterem no sitio onde montei os pneus e provavelmente terá o seu racional (2.9 atrás, 2.3 à frente) que alterei previamente a mexer na suspensão.
Ditadura dos Flocos de Neve