[2low]

Um BT16pro 180/55 17" fica a metade do preço de um T31 de mesmo tamanho, chama-se compromisso na lógica pessoal/financeira (preço).

Uns T31 180/55/17 custam à volta de 160 paus. Uns BT016Pro custam 100. Não é bem "o dobro" e acho que já muito foi dito sobre a durabilidade de cada um, por isso essa lógica financeira pode ser um bocadinho mais bem pensada.

Claro que quando falei dos pneus não quis de maneira nenhuma nem comparar nem misturar alhos com bugalhos - sei bem que os T31 são mais touring e os S20/S21/S22 mais sport. E falei também dos T31 e S21 ao mesmo tempo por terem saído do mesmo forno, na mesma altura com tecnologias idênticas se bem que os S21 são mais completos mas só perdem um pouco para os T31 nas condições mais adversas...

Acho que já chega de querer comparar pneus de turismo com pneus desportivos. Tal como referes servem fins distintos, portanto que ninguém vá ao engano quando calça a burra com qualquer um deles. Quando meti os BT14 recentemente, tive os meus motivos, mas sabia bem o que estava a fazer...

Após debate com mecânico ele só me disse o seguinte: se Continental fosse bom estaria no MotoGp

Queres mesmo ir por aí?  

Eu não quero ir por nenhum lado, hoje vou ficar sossegado pois vem aí a Leslie e dizem que é muito má!
 

Mas sobre o que o mecânico disse, sim… pode ser uma picardia saudável para se debater sobre, se bem que EU vejo e dou mérito às qualidades desse Continental Road Attack 3. [inclusive por pneu barato há o ContiMontion a rondar os 70€... que por serem tao baratos não se se pode queixar de não terem a aderência dos outros muito mais caros...como é obvio, mas devem ser um bom compromissozito pelo preço…]

[Marco, os BT16pro conforme promoções que as oficinas têm acesso, acredita… com montagem chega quase a metade do preço dos T31...]

Eu não quero misturar a coisa... mas posso optar por um pneu mais sport (BT16pro, S20,S21,S22) ou por um pneu mais touring... (BT21,BT23,T31...)