[pedromt07]

O melhor óleo? Aquele que cumpre as especificações do fabricante e que é mudado nos intervalos de manutenção recomendados.

O resto é marketing!

Concordo mas só em parte.

Como explicas as diferenças de valores obtidos nos diversos testes de desgaste?

Não é tão Linear assim Carlos...

Não analisei a tabela... porque não acho que seja assim tão relevante do ponto de vista em como estás a colocar a questão.

Porque esta questão vejo-a simplesmente deste modo... respeitando as especificações do fabricante e os respectivos intervalos de manutenção, nunca danifiquei ou gripei nenhum motor, nem conheço alguém que o tivesse feito, independentemente da marca de óleo usada.

Por norma, as anomalias mecânicas surgidas à conta do lubrificante, são precisamente por não terem sido seguidas as recomendações do fabricante, descurarem a manutenção ou não haver um controlo de níveis (no caso das bebedoras de óleo) e eventualmente uma avaria no sistema / bomba de lubrificação.

Ou seja, começamos a pecar por cair na redundância do excesso. Ou seja, queres o "óptimo", quando o "bom" cumpre na íntegra e na perfeição, para o uso que vais dar.

E nem vou discutir certas marcas que fabricam para outras, em regime OEM (caso dos lubrificantes "oficiais" de certas marcas de motos)... ou contratos de fornecimento celebrados entre construtores e petrolíferas... E nem sequer a maior ou menor adequabilidade de certos lubrificantes, consoante um uso mais específico pretendido (um pouco aquilo que o Félix já falou).

Em tudo, costumo seguir aquela forma de pensar, de que não há nada que tenha só vantagens... porque dado produto para ser o "melhor" numa característica, tem de ter inconvenientes em muitas outras. E isso vemos em relação a pneus, pastilhas, filtros, combustível, etc... e a coisa acaba naturalmente por se estender também ao universo dos lubrificantes.

Por isso acabo a achar que é marketing... todas elas apregoam que têm o melhor, o mais eficiente, o mais durável, o mais protector, o menos poluidor, etc... E depois os testes acabam por pecar também por algum tendenciosismo, sempre.

Como tal, respeito o que a marca recomenda, trato de ser minimamente pontual nos intervalos de manutenção, usar filtros originais ou de qualidade equivalente... e de modo regular, vou verificando níveis.
E os motores vão durando.... durando... durando...

Motas que no manual especificam MA. De 2005 a 2011 aparecem muitas, mesmo tendo catalizador.

Que óleo preferem? MA ou MA2?

Ah pois...



O que vale é que por norma, na maior parte das oficinas dignas desse nome (não inclui "sapateiros" de esquina que mexem em motos), já só usam Jaso MA2.
Quando és tu a comprar e a mudar... se tiveres um conversor catalítico, claro que deverás comprar MA2.
Mas face à quantidade de pessoal a mudar escapes e a retirar catalisadores, acaba depois a ser uma não questão.

Carlos desculpa que te diga, mas é preciso andares à procura de um óleo para encontrares um que não respeite. Os óleos das marcas mais conhecidas respeitam todos os mínimos das marcas. É preciso ter um Q.I. de 30 para comprar um óleo que não cumpra.
Agora claro que existem diferenças nos óleos, e os melhores claro que comprometem em algum componente... no PREÇO.
O mesmo acontece em tudo na vida, só não há mota/Tlm/câmera perfeita porque há sempre um valor a cumprir.
Claro que um óleo que custa mais 5€/lt tem a capacidade para ser melhor que outro que não, tem mais margem para o ser.


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