[carlos-kb]

Aqui mais que o aspecto é a máquina em si e as sensações que pode proporcionar. Não é de todo a mota mais bonita, mas quem a experimenta diz maravilhas do motor!

Não diria tanto maravilhas do motor... mas sim da "ajuda" que aquele motor tem, para conseguir os números que anuncia (não tanto na H2, mas especialmente na versão de pista H2R).

Ainda que continue a achar que o "calcanhar de Aquiles" da Kawasaki actual é a sua estética, acho que nas H2 (sejam as sport, como mesmo nas SX) a coisa peca ainda mais por excesso.
De qualquer modo, não deixa de ser um bom conteúdo, com um péssimo invólucro, que acredito que poderia ser perfeitamente melhorável.

E apesar de adepto do conceito da sobre-alimentação (e achar que o mesmo deveria ser extensível a outras marcas e produtos), jamais compraria uma mota que achasse feia, como é o caso das H2, por melhores prestações que as mesmas tenham.

Olho um pouco para as H2, como olhava para as Busa, em finais de 90. Uma mota estranhíssima, com uma estética muito discutível mas com uns números de impressionar.