[aperali]

Excelente texto "2low" ou seria "2slow"   obrigado pelas dicas!
Havia preparado minha apresentação e salvei no rascunho para posterior postagem, pois não estava muito inspirado. Vou fazer hoje.
Quanto aos miminhos a que te refere, seria a manutenção normal (óleo, filtros, regulagem da transmissão, etc)? Ainda não tenho mecânico de confiança aqui em Viseu. Aliás, nunca fui a nenhuma oficina aqui, mas creio não ser difícil encontrar um mecânico sério e honesto.
Então na verdade o retificador está mal dimensionado de fábrica, é isso? neste caso, é melhor esperar o problema aparecer e substituir por um de maior capacidade a meu ver. Elétrica não é muito minha área mas não seria correto medir a amperagem que está alimentando o retificador para ver se está próxima dos 25/30A? Pelo que entendi então ele está atuando como um fusível (ficha) e derretendo quando supera essa capacidade!
Com relação as concorrentes, não encontrei nenhuma na mesma faixa de preço/ano. Realmente a que percebi melhor custo x benefício até agora, pelo menos nessa gama de valor, foi a sprint.
O que me deixou preocupado foi 

...reparações caras pelo custo das peças que entretanto ainda subiram mais de preço…

Ai ai ai!!!! o jeito vai ser procurar por peças que são compartilhadas com outras motas.

Tenho duas em vista uma em Lisboa e outra em Coimbra. Independente de qual compre, já irei fazer uma prova de 1a viagem até Viseu!
Que eu saiba não sou parente do HJJS 
Assim que comprar informo a todos e espero poder fazer um passeio com vocês algum dia.

o problema é que desde outubro/novembro 2017 TODAS as marcas têm subido os preços à descarada...mesmo de peças…

mas quando digo miminhos sim… 
- ir fazendo as revisões quando sentes que ela precisa e não ligar àqueles "valores pré-estabelecidos"... de 6000/10000 em 6000/10000km... 
- ir afinando corrente e mantê-la bem lubrificada é o que a sprint gosta!
- combustível é o 95 normal, acho que há mesmo problemas de "descontrolo da centralina" com as 98octanas se ainda existir isso…
- verificar e substituir com regularidade os "bearings" pelo menos da roda traseira… um "bearing"/rolamento gripado é queda certa e moto para o lixo
(já vi pelo menos 3 no grupo Facebook ingles que tiveram acidente graças ao rolamento gripado da roda traseira, isto em apenas 3/4 meses…)
[uns kit rolamentos deve custar uns 50/60€ - muito mais barato que a moto para a sucata em caso de não subsituirmos]
- rectificador de corrente - substituir pelo menos uma vez e esperar que o novo noutra posição dure pelo menos entre 3x e 5x mais. um rectificador fica na marca cerca de 260/300€ mas um compatível melhor fica a rondar os 160/200€]
- bateria estando fraca, é substituir, este modelo precisa de uma bateria sempre com voltagem adequada - andar com a bateria fraca pode estragar o rectificador
- as bobines que falam, ate agora não vi nenhum sintoma e ainda bem - não dá para fazer nada, quando se estragar é substituir
- ir mantendo sempre a moto limpa de porcarias e mosquitos (tenho de ir limpar a minha…)
- ir ao mecânico sempre que se sentir algo diferente ou estranho daquilo que é a condução normal da moto
- verificar entupimento do filtro ar - pode provocar outros danos… [há uma tendência para este filtro sujar-se com facilidade]
- etc...

Pra quem já teve Harley e Land Rover tudo isso é 'normal'!