[mr_trecolareco]

Eu ao menos admito que tenho medo de cavalos mas é por foder a mota inteira e partes de mim ao mesmo tempo quando cair LOL

A suspensão tem a sua manutenção e troca-se vedantes e óleo sem problemas de maior e para chegar aí já tens de ter umas horas valentes a dar marretada naquilo, não é o cavalo esporádico

Mas fica descansado que a tua ( ao contrário da minha porque o antigo dono percebia do moniciclo eheh ) deve ter as suspensões direitinhas

Mas voltando ao assunto, dizem que com o wheelie control dá para fingir que percebemos e acelarar a fundo enquanto a mota controla a inclinação mantendo a roda pouco acima do chão

[OFFICER]

A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.

[LoneRider]

Num tópico de uma KTM não falar de cavalos e outras endiabruras e como fazer morcelas sem sangue.

No processo existe uma ferramenta importante para evitar dar a volta, o travão de trás.
Depois o melhor é conseguir uma subida progressiva em aceleração com a ajuda da embraiagem se for necessário.

O que a electrónica quer prevenir são as chamadas 12h e o ponto de não retorno, oferecendo aquela experiência de voo rasante, com a roda a voar uns 20cm sobre o chão, que é o que mais curto fazer hoje em dia.

Às vezes, estrada larga e sem trânsito, la está o animal a rodar com a roda a um palmo do chão...

[LoneRider]

A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.

Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!

[OFFICER]

A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.

Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!

Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse

[LoneRider]

Isso já é outra história!

[Fz1000]

A minha é quase garantido que tem as suspensões direitinhas, assim como as jantes. É que não vejo alguém interessar-se em sacar cavalos com uma GS500 de 40cv.

Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!

Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse  

Anos passam e ninguém tira a carta de mota a este moço.

[mr_trecolareco]

Tudo interessa, com a GN250 da escola de condução já andava eu a dar toques de embraiagem a ver o que fazia eheheh

E espero que o DNA da KTM continue com o espirito sem compromissos pelo menos em certos modelos

Estou curioso de experimentar a 790, não que tencione trocar mas para ver o que algo mais leve mas tb ligeiramente menos potente consegue oferecer

[OFFICER]

Ficarias boquiabierto se te dissesse do que é capaz esse animal!!!

Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse  

Anos passam e ninguém tira a carta de mota a este moço.

Olha que mais rápido perdes tu a tua que eu a(s) minha(s)

[mr_trecolareco]

Ser capaz até podia ser, o eventual interesse é que não me parece que existisse  

Anos passam e ninguém tira a carta de mota a este moço.

Olha que mais rápido perdes tu a tua que eu a(s) minha(s)  

Nunca digas nunca, pela boca morre o peixe...etc etc