[Bruno]

E como te sentes em ter uma suspensao de tras a fingir?

A fingir pq?

[Furras]

E como te sentes em ter uma suspensao de tras a fingir?

A fingir pq?

Porque tem uma pseudo botija de gás, mas o amortecedor é rudimentar/convencional... sem recurso ao dito gás...

[Bruno]

E como te sentes em ter uma suspensao de tras a fingir?

A fingir pq?

Porque tem uma pseudo botija de gás, mas o amortecedor é rudimentar/convencional... sem recurso ao dito gás...

Para ser sincero não achei má. E aquilo tem afinação. O unico ponto mais negativo  (que se resolve bem) é o pedal do travao estar muito distante do patim. Mas tambem ainda não fiz 200km nela.

[Nfilipe]

Oh lone pá, vindaloo roubou te o protagonismo neste topico! 

Eu por acaso nao consigo entender a aversao que o pessoal tem aos usados, dei 2 mil paus por uma 600 japonesa e estou super satisfeito. Claro que por vezes coisas usadas poderão nao correr bem mas ainda assim a probabilidade de fiabilidade numa japonesa usada é maior do que numa chinesa nova.   Tirando a mota do patrao aqui do forum que é japonesa de nome mas chinesa de fiabilidade!   é suzuki, nao é preciso adiantar mais! 

Comprar uma mota chinesa é como comprar qualquer merda no bazar chines, tipo um roquete, talvez desenrasque para algo simples e rapido, ja quando precisares de qualidade, robustez e eficacia, terás que largar euros novamente. 
As motas chinesas ate ultimamente tem desings todos catitas mas depois a qualidade do material usado é fraco e de pouca durabilidade, ao fim de pouco tempo, aparece ferrugem e ficam com aspecto de motas de 20 anos mesmo com 3/4anos. Se uma 125 chinesa custa metade de uma 125 japonesa, alguma razao teria que ter. Ninguem dá nada a ninguem. 

E realmente mais vale juntar uns euros e comprar algo como deve ser logo, do que gastar 2 vezes depois de concluir que afinal ate parecia melhor do que realmente é. Bem mas pronto, ainda assim será tb uma questao de sorte, parece que ha chinesas ai a fazer muito kilometros, sim falo das motas! 

[pm-martins]

Fico fdd porque a ler estes topicos sinto-me velho e nem 30 anos tenho, e ja me apetece comecar um post com: 'no meu tempo...'

Crlh, quando tinha 16 anos o meu sonho era uma cagiva mito de 7, porque ja batia os 200 de conta km, antes disso era sempre a por lenha nas dt's, aos 18 com a modalidade carta AL so procurava classificados de 25kW no livrete e so sonhava com um 'motao', que acabei por ter relativamente cedo...

Agora a malta quer 125cc porque 'chega' e so olha para motas chinesas e tudo malta com idade para andar de mota! E ainda por cima com 3000e, que e quanto custa uma r1 antiga...

Eu nao te consigo ajudar na tua escolha, porque nem olho para essas motas... nem quero. Nunca na minha vida foram assunto.

Nao sei se me sinta muito a frente, ou muito atras mas em meia duzia de anos muita coisa mudou porra...

Pode ter sido a crise de 201x que deixou marcas vincadas na mentalidade do pessoal, ou entao e nao saber fazer contas...so pode!

Essas motas mesmo gastando menos, daqui a meia duzia de dias estao todas abrasadas, revisoes de 4 em 4k km acabam por sair caras + a chatice logistica de andar a caminhar para a oficina.

Pior, sao motas sem investimento. Nao acrescentam nada de novo. O mercado consome sucata ja inventada com novos autocolantes, que acontece aos fabricantes que se preocupam em desenvolver solucoes e tecnologias?

Olá antes demais as motos são lindas. Ter ou comprar mota é uma liberdade única...Não se escolhe a moto ela nos escolhe! E mais dizer que chinesas não prestam...dizia se o mesmo das japonesass nos longos anos 50 e 60 na américa e hoje ainda dizem os fãs da Harley Davidson. Assim não se deixem ir só pelo marketing das grandes marcas que monopolizaram preços e mercado! Fica a nota.

[Caroço]

ainda bem que foi uma Ducati que me escolheu , se tivesse sito uma integra suicidava-a.

[Johnny_1056]

Boas;
Há qualquer coisa que não funciona neste tópico: não há cafe racers 125 chinesas. As cafe racer têm obrigatoriamente de ser rápidas, com um motor 125 isso é complicado, com um motor de corta-relvas chinês é impossível. Simples...

Quem é esta gente que nunca soube o que é uma moto para me dizer que é tudo igual e as motos chinesas são motos com qualidade?

[marco.clara]

Johnny, diz-me a sabedoria popular que há pelo menos dois ditados que se aplicam neste caso...

Um deles é aquele que diz que, "a cada panela, seu testo". O outro é aquele que diz, "para quem é, bacalhau basta".

Deixa lá a malta comprar motas na loja dos 300, e ficar contente com isso. Haverá sempre quem não se contente com tão pouco.

[Johnny_1056]

Boas;
Marco.clara, as pessoas até podem comprar m#rda embalada. Não tenho nada com isso, só não podem afirmar do alto da sua sabedoria inexistente em relação ao tema que é tudo igual.
A imbecilidade não pode tomar conta da inteligência.

[carlos-kb]

Concordo com o Johnny.... o fenómeno café-racer teve uma génese, um conceito e um tempo próprio. Já várias vezes se falou nisso por aqui.

O que temos hoje, são apenas motos "travestidas", que tentam na medida do possível, parecer uma café-racer.

Por outro lado, este fenómeno do travestismo motociclístico, é transversal a muitos outros estilos. Desde as "adventure"... às "sport".

Como estou farto de dizer, infelizmente hoje, interessa mais numa mota o que ela parece e aparenta... do que o que na realidade é e as prestações que oferece.