[fdomingues]

Boas pessoal,

Está na altura de deixar a azulinha para trás e ir para uma espanhola! (mas só na matricula)

DONO

- Tipo de CARTA DE CONDUÇÃO: A
- Altura: 1,87
- Peso: 84
- Idade: 28
- Pendura (S/N): Nope
- Será 1ª moto (S/N): Não, antes era uma CBF 600 SA

PERCURSO

- Regularidade: Semanal. E de vez em quando ida a Portugal e vinda
- Tipo de estrada: Nacionais e AE
- Numero aproximado de KM: depende da vontade

RESUMO:

Bem, tinha uma CBF 600 SA, azul, que espatifei num acidente. Nunca mais tratei de a por composta, e como estou por Espanha neste momento, está na altura de me atirar à seguinte.

Eu quero a mota para uns passeios ao fim de semana, assim como uma ou duas vezes por ano meter-me estrada fora e ir até ao nosso canto à beira mar.

Ora como estou em Barcelona, ainda são 1300Km de distancia, logo tem de ser uma mota bem confortável para eu aguentar tantos Kms.

Por outro lado sempre quis ter uma GSX 650 F (só não digo GSX-R 600, porque coitadas das minhas costas). Até aqui tudo bem. Mas como o Abs na azulinha me salvou de um acidente gostaria de voltar a ter com essa protecção "anti-newbie".

As melhores opções que arranjei aqui na zona são:
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/g...440770.htm
e
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/g...445559.htm

As minhas questões para vos outros entendidos nestas coisas são:
1) O ABS vale os 1000€ de premium?
2) Há melhores opções neste género de preço e gama para longas distâncias? (mas relativamente recentes)

Abraços e boas curvas!

[Diogo.fps]

O user nuno.oliveira teve uma de 2011, talvez te consiga ajudar

[LoneRider]

Se é só mesmo com esse propósito, procura a mana maior!

Era uma grande máquina.

Ou então algo do género.

Os 1300km de distancia não são nada de especial para a 650, é um facto, mas uma moto com mais de 10kg de binário ajuda muito a que não te canses muito nas viagens longas.

[Serzedo]

Eu optaria pela Suzuki GSX 1250 FA, a mota é bonita e tem um excelente motor para papar km.


Mas sim, fazes relativamente bem os 1.300 km, eu cheguei a fazer 1.000 km num dia e com pendura na Thundercat, foi cansativo mas também pelas horas de viagem e paragens feitas que foram muitas junto com o grupo. O resto era tudo GSA e XX.

"V"

[fdomingues]

Infelizmente por aqui as 1250 não são comuns. Só há 3 para venda e nenhuma dentro do meu orçamento.

Acho que já está mais que decidido também. É esperar o ordenado do próximo mês e depois tratar de toda a papelada xD

[LoneRider]

Vê lá se passas por Zaragoza e vamos comer umas migas pá!

[nelsonajm]

Cada vez mais me convenço que a cilindrada certa são mesmo os 750... com 4 cilindros...

[Serzedo]

Cada vez mais me convenço que a cilindrada certa são mesmo os 750... com 4 cilindros...

Quanto a mim sem dúvida, andam normalmente melhor que as 600cc, são mais robustas e no final de contas até pagam o mesmo imposto.

"V"

[mivla]

Cada vez mais me convenço que a cilindrada certa são mesmo os 750... com 4 cilindros...

Quanto a mim sem dúvida, andam normalmente melhor que as 600cc, são mais robustas e no final de contas até pagam o mesmo imposto.

"V"

Sim, fora o pequeno problema em que, quase todas as 750 foram actualizadas para 800 e o nosso imposto manteve-se nos 749cc ....

[michelfpinto]

De 1000cc para cima!