[Johnny_1056]

Boas;
O princípio básico entre os totalmente flutuantes e os semi-flutuantes é o mesmo, ambos funcionam com um pinça fixa e de êmbolos opostos.
Os totalmente flutuantes permitem maior movimento da parte que entra em contacto com as pastilhas, tal como permite maiores castigos e maiores dilatações. Tudo isto faz com que haja maior tacto de travagem e melhor capacidade de travagem mesmo em condições mais extremas.

[vindaloo]

ps... e essa oscilacao que faz o ruido acrescido que mencionas no 1o post

experimentei uma x uma r1 2008 (kitadissima) com discos flutuantes.. e a travar parecia que tinha um disco empanado. as verdadeiras vantagens numa travagem extrema nao consegui aferir 

[n00b1e]

Ou menos atrito nos "fully floating" como mostra o boneco no meu post lá atrás (revisto, quando finalmente percebi qual era exactamente a duvida )

[LoneRider]

O que acontece é que às vezes as diferenças são abismais.
Existem discos (lembro-me das 996) em que estão literalmente pendurados!

[ClaXav]

Boas;
O princípio básico entre os totalmente flutuantes e os semi-flutuantes é o mesmo, ambos funcionam com um pinça fixa e de êmbolos opostos.
Os totalmente flutuantes permitem maior movimento da parte que entra em contacto com as pastilhas, tal como permite maiores castigos e maiores dilatações. Tudo isto faz com que haja maior tacto de travagem e melhor capacidade de travagem mesmo em condições mais extremas.

Exactamente, então e isso não seria bom na estrada tb? Sem falar no resto dos benefícios.



Com certeza que haverá um ou mais motivos para isso não ser usado nas ruas, caso contrário pelo menos as hiper desportivas trariam esse tipo de discos.

[ClaXav]

Boas;
O princípio básico entre os totalmente flutuantes e os semi-flutuantes é o mesmo, ambos funcionam com um pinça fixa e de êmbolos opostos.
Os totalmente flutuantes permitem maior movimento da parte que entra em contacto com as pastilhas, tal como permite maiores castigos e maiores dilatações. Tudo isto faz com que haja maior tacto de travagem e melhor capacidade de travagem mesmo em condições mais extremas.

Boas;
O princípio básico entre os totalmente flutuantes e os semi-flutuantes é o mesmo, ambos funcionam com um pinça fixa e de êmbolos opostos.
Os totalmente flutuantes permitem maior movimento da parte que entra em contacto com as pastilhas, tal como permite maiores castigos e maiores dilatações. Tudo isto faz com que haja maior tacto de travagem e melhor capacidade de travagem mesmo em condições mais extremas.

Exactamente, então e isso não seria bom na estrada tb? Sem falar no resto dos benefícios.



Com certeza que haverá um ou mais motivos para isso não ser usado nas ruas, caso contrário pelo menos as hiper desportivas trariam esse tipo de discos.

[LoneRider]

E trazem.
A minha VFR tem discos flutuantes.

[ClaXav]

E trazem.
A minha VFR tem discos flutuantes.

Discos flutuantes não são os chamados totalmente flutuantes

[ClaXav]

Totalmente flutuantes quando lhes tocas eles abanam e não é pouco

[Johnny_1056]

Boas;
Nem tudo são maravilhas na estrada, algumas desvantagens:
- menor progressividade em utilização "civil";
- custos de material usado no seu fabrico;
- desgaste mais acentuado;
- demasiado ruidosos (há quem não goste).